扁平轮胎有什么用 扁平轮胎好吗

在驾驶过程中，汽车的轮胎对于驾驶体验有着非常重要的影响，甚至汽车轮胎的好坏能够影响到车主在驾驶过程中的其他方面的性能体验。因此，在买车过程中，注重汽车轮胎的观察和培养是非常重要的。而人们在买豪车的过程中，经常能够发现许多好车的轮胎都是扁平的，这样的扁平轮胎有非常多的好处，对汽车的速度、耐力、外观等方面都有着非常重要的影响。

首先在汽车的性能方面，因为扁平轮胎接触地面的。面积比一般的轮胎更加大，因此与地面的摩擦力就会增大，汽车对地面的抓力也会随之增强。摩擦力加大了，那么对于汽车轮胎的感受性就更好出来，提高了汽车的操作性和安全性。同时，扁平轮胎在提速的时候所用的时间也更加短，而且支撑性也更加好，因此一些车主如果比较追求极速的激烈驾驶状态或者较快的加速度，一般都会选择扁平的轮胎。

其次，扁平轮胎在外观上更加美观，因为轮胎的形状的可以在轮胎上进行更多的装饰，因此在外形上看起来非常炫酷。同时轮胎外观扁平，轮胎的沟槽一般都是非常长的，而且轮胎上花纹花纹的设计也更加多样化，在降低噪音方面也有非常多的好处，在乘车方便，抓地更加牢，也更加能够保障驾驶安全。同时，扁平轮胎还能够有效地减少汽车行驶过程中二氧化碳的排放量，可以提高轮胎的干湿性能。

最后点扁平的轮胎也有一定的缺点，因为这种扁平轮胎一般在豪车上使用的频次比较多，因此在价格上就比较贵。同时，这种轮胎在使用的寿命上市比正常尺寸的轮胎寿命更加短，也更加容易损坏。在驾驶的过程中，舒适性也并不是非常好，而且这种轮胎在更换的时候更加考验车主的技术，一般在换轮胎的时候必须要去到一些比较正规的地方才能够换下来。换扁平轮胎的话，有哪些优缺点？

很多人对轮胎有误解。在更换轮圈和轮胎的时候，因为觉得大轮圈低扁平比的轮胎很漂亮，就在没有基础知识和了解的情况下换上了一套低扁平比的轮胎。更换后优点明显，轮圈尺寸变大，轮胎的扁平比变低，轮胎变宽，轮胎抓地力、操控性、视觉效果确实有所提升，但缺点也同时存在。

轮胎压扁的主要目的是提高性能，性能包括加速性能和制动性能，原因很好理解——摩擦。轮胎越宽，地面就会越大，摩擦力自然就越强，就像薄冰刀很容易滑，但是换成铁就滑不动了。爆胎的主要特点是胎冠宽度较大，橡胶和轮胎的股东阻力系数约为0.15，因此轮胎越宽，起步加速和行驶加速越平稳。同样，制动时摩擦力更大，制动力也能显著提高。

操控感的提升主要得益于轮胎胎侧厚度的减少，压缩行程的减少会通过悬架和转向系统让位于“减”度更高的方向盘。所谓“指着哪里打哪里打”，就是方向感清晰，除了转向系统本身，只能改变轮胎的变化。但是轮胎是汽车的第一级减震，爆胎的压缩行程决定了舒适性会降低，减震能力会变差，同时也存在风险。

道路适应性差，在坑洼路面上行驶容易造成鼓包现象；爆胎的压缩行程会使轮胎减震过滤效果和乘坐舒适性变差；爆胎的接地面积大，导致行驶阻力大，油耗增加。轮胎压扁的主要目的是提高性能，包括加速性能和制动性能。原因是摩擦很好理解。轮胎越宽，地面越大，摩擦力自然越强。它就像一把薄冰刀，很容易滑动，但不会用铁滑动。漏气保用轮胎的主要特点是胎冠宽度较大，橡胶和轮胎的股东阻力系数约为0.15，因此轮胎越宽，起步和行驶时的加速度越稳定；同样，在制动时，摩擦力更大，制动力可以显著提高。操控性的提升主要得益于轮胎胎侧厚度的减小，压缩行程的减小会通过悬架和转向系统更大程度地降低方向盘的路感。

一般轮胎和轮辋会同步更换，也就是说如果更换低扁平比的轮胎，就要相应增加轮辋尺寸。一旦轮胎和轮辋的尺寸发生变化，优点和缺点就会随之而来。所以要换轮胎尺寸，一定要慎重考虑，找专业的店施工。家用车用扁一点的轮胎，有什么好处？

一个又宽又扁的轮胎，可以改善车辆的操控性和进料性能。但是，升级后，大多数车辆都会出现动力降低和操控性差的问题，同时会损坏车身。一些车辆会将原来17-18英寸车轮的轮毂变成19-20个拇指，看起来非常紧张。但是，在更换之前，建议称量原车和升级车轮轮毂的重量。最好添加相应轮胎的总重量。可以说，升级车轮的重量将大幅增加。

瘪胎的优点是速度快，支撑性好。它们适用于追求快速加速和快速凶猛驾驶的跑车和赛车，缺点是耗油量大，驾驶舒适性差，不适合日常驾驶。爆胎实际上意味着较低的水平比。

正如我们在上一个视频中所说，爆胎率等于“轮胎截面高度”和“轮胎截面宽度”。简单地说，厚度和宽度除以一。爆胎的个优点是提高操控性，特别是角度的性能。当车轮转动时，它必须依靠一种称为“角度力”的帮助。角度力只是防止轮胎滑动的力。

你不必太担心，轮胎不会侧滑，转弯时也不会滚动。在武侠片中，同样的力量，没有？击中两个不同的轮胎或人。一个是“哈”，一个人在“哎哟哎哟”中后退了很长一步；另一个是“啊”，他不回答，只是站在那里，没有滑倒。

不可否认，最平最宽的轮胎有很多优点，由于胎面较宽，抓地力和摩擦力都很强，而且这种轮胎稳定性比较好，外观也很高，深受豪车充电爱好者的喜爱。同时，这种轮胎也有它的缺点。由于它的瘪胎率小，轮毂离地面太近，在有故障的路段行驶时很容易脱颖而出。但是，瘪胎率大的轮胎恰恰相反。窄而密的胎面使轮胎在碰撞时具有一定的承载力和较好的舒适性，就好像我们的脚穿着厚鞋，在土路上行走时不会感到受伤，但如果我们不得不跑步或转弯，我们就不灵活，也不容易没精打采。扁平胎的优缺点是什么？

扁平轮胎的优点是提速快，支撑性好，而缺点则是费油、乘坐舒适性较差，且不适宜日常驾驶。以下是关于扁平胎的相关知识：扁平胎使用车型：扁平胎则更适合用于运动操控型的车上，比如：赛车、跑车，因为扁平胎具备较好的操控性、抓地力、制动性及提速能力，而且由于扁平胎较薄，在爆胎的情况下可以有很大的轮毂支撑着车身，发生偏侧的角度就比较小。扁平胎胎压：扁平胎胎压一般在2.2-2.5bar之间较为合适，当然，不同品牌，不同车型的胎压会有所差别。需要根据车辆的实际情况而定，一般在驾驶侧面后端会有一张印有标准胎压的标志，合适的胎压主要以标准胎压为准。扁平胎有什么优缺点啊？

优点显而易见，轮圈尺寸变大，轮胎扁平比变低，轮胎变宽，在轮胎抓地力、操控性、以及视觉效果上，确实有所提升，但是缺点也同时存在。

首先，轮胎的扁平比和轮胎的宽度成正比，扁平比较低的轮胎基本都是那种比较宽，抓地力比较好的高性能公路轮胎，比如米其林PS2系列。这种轮胎换上之后，噪音和油耗会增加，而且车辆的舒适性也会下降。因为低扁平比轮胎侧壁的压缩空间很小，所以对于坑洼和细小震动的传递就会比较明显。如果轮胎过滤不了的震动，就会直接传递给减震器和悬架。

第二，轮胎受伤的几率会加大。因为轮胎的压缩和变形空间很小，所以当轮胎快速压过一个比较硬的颠簸或者深坑的时候，轮胎侧壁的压力一旦超过轮胎所能承受的范围，轮胎侧面就会鼓包，一旦发生鼓包就不能继续使用了，需要更换新的轮胎。而且鼓包还是小事，如果在高速公路上，或者快速压过一个坚硬的物体，很可能会直接导致爆胎或者轮圈变形受损。