感觉轮胎抓地力不强 轮胎抓地力不好

我感觉有这几个原因：1，轮胎更换的是否和原轮胎的规格型号花纹一致；2，看看轮胎气压怎么样，是不是有点大。3，就是看看路面了。4，有可能是心理问题，哈哈。轮胎抓地力不好的表现是什么？

轮胎 抓地力主要表现在轮胎花纹、轮胎花纹深度、路面、车重等参数上。轮胎与地面的附着力弱，车辆容易打滑。可以通过增加轮胎和路面之间的摩擦力和接触面积来提高抓地力。下面具体介绍一下提高抓地力的方法:

增加摩擦:

增加路面的摩擦系数。“摩擦系数”是路面能够为抓持和附着轮胎提供的能力。摩擦系数越大，抓附力越大。沥青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系数不同。能够提供给轮胎抓地力也是不同的。其次，增加轮胎本身的摩擦系数，可以通过选择较软的轮胎来实现。软胎可以提供更强的抓地力，但相对磨损更快。

增加轮胎与路面的接触面积:

最简单的办法就是换上较宽的轮胎，然后选择胎面较少的轮胎，这样可以增加轮胎与地面的实际接触面积，但也会影响湿滑路面抓地的性能。最后，最重要的是在给定的接地面积下，通过胎压和 悬挂 的正确调整，充分发挥轮胎的潜力。感觉汽车的抓地力不强，是不是轮胎磨损强度太大了呢？

汽车的安全，一定和轮胎的抓地力有着极大的关系，这个想都不用想；那么，什么是轮胎的抓地力？

其实，就是轮胎橡胶和路面，在重力的作用下，不打滑，越不打滑，那就抓地力越强，否则易打滑就说明抓地力越差，在冰面上行驶车辆一直打滑，那就相当于抓地力为零；

汽车就是靠着，轮胎和地面的的摩擦力之下，在作用力和反作用力的驱使下，使得汽车前进和后退；

这种摩擦力。就是抓地力；当然轮胎和地面的附着力越强，那么摩擦力也越强，摩擦力越强就说明轮胎的抓地力越强；从这个角度上来讲，汽车重力越重，那么抓地力越强；

那么相反，汽车也会随着其他的因素，抓地力也会相对失去效力；那么轮胎材质的选择，热熔轮胎和非热熔轮胎抓地力，有着本质的区别，优缺点明显各异；道路的识别度，砂石路，泥土路，冰雪路等等的轮胎抓地力一定会损耗，甚至全部损耗；风力的大小，速度的快慢，都会和汽车抓地力有着绝对的关系；先不聊这些，只聊轮胎；

当然，也会和汽车的设计，以及汽车的底盘以及悬挂设计有着极大的关系没这里就不多讲了；关于轮胎，我们就要聊得更深刻一些；

第一：轮胎的选择与车的安全性；

那么轮胎的哪些方面，都会和安全有着最大的关系呢？

一是轮胎的宽度；

轮胎越宽，那么抓地力就会越强，这一点毋庸置疑；豪华车，都是清一色的宽轮胎，一方面是他的车自重需要一些宽的轮胎的支撑；另一方面轮胎的宽度越宽，轮胎的抓地力越越强，也就意味着汽车越安全；轮胎宽了，扁平比就会有变化；当然也不能一味的最求轮胎的扁平比，那样会出现迈速表不准确，轮胎也会过快损坏；

很多车友，都在买到新车，喜欢升级一下轮胎，185升级到195后，那么车的抓地力就好了；当然好处，也不止这一点；例如，刹车也会更有优越性，座驾的稳定能力也会提升等等；有的车友就会说，原车的不是最好的吗？原车的一定是最匹配的尺寸，他会考虑到经济性，整体车价格，还会考虑是不是浪费等等；升级一下，也许会更好，这是一定的；

但是阿永哥一般不建议升级，因为够用了，又不跑特殊路段；缺点就是会损耗动力，够用就是最好的；

二是轮胎的性能；

轮胎的配方不同，那么抓地力也不尽相同，大家都知道F1赛车一般都是用的热熔轮胎，热熔轮胎，有什么好处呢？这种胎可以在行驶一段时间后，表面达到80，90摄氏度后，轮胎表面变成凝胶态，主要是增强抓地力用的，减少刹车距离，提升过弯速度，当然过弯也会更加稳定。

缺点就是，排水不好，一下雨，就变成了一个漂浮的汽车，安全性会更加的打折扣；这也就意味着，一般热熔轮胎没有花纹，这就说明热熔轮胎不适合一般车辆使用，特别是常用的公路车，更不适合；我们平时买轮胎的时候，一般都是用的半热熔轮胎；

即使是半热熔轮胎，也会分为运动型和非运动性，公路行驶一般排水要求较高，特别是南方雨水较多，那就就会使用一些偏运动型的轮胎，更利于轮胎花纹的排水性能；半热熔轮胎的优点，那就太多了；

轮胎面中间部位采用高耐磨系数材质，两侧则是以半热熔胎的材质提高抓地力，再增加过弯稳定性的同时，还能兼顾使用寿命。合二为一，成为车界主流；当然还有雪地轮胎，那是在冬天使用的一种特殊轮胎，也是材质不一样；

一般怎么区分呢？

热熔轮胎一般没有花纹，半热熔轮胎的花纹一般200-400都有可能，雪地轮胎花纹1000左右；这就意味着花纹越多，抓地力越强，当然也有特殊性能要求，呵呵？

第二：轮胎和行车的安全；

轮胎是汽车唯一接地气的部件，会有和地面的直接接触，伴随着会有损耗，最重要的是和安全性，操控性直接相关，这是为什么呢？当然也和胎噪，各方面也有关系，为什么呢？

理论上讲，在公路开车，没有下雨的时候，热熔轮胎最好，一下雨热熔轮胎就成了鸡肋，于是乎出来了半热熔轮胎，它兼顾了各方面的优缺点；

在这里普及一下，单纯的从轮胎的角度讲，同样一辆车，越是运动型的轮胎，抓地力越会差一些，因为材质越硬，和地面的摩擦力就越小，为什么呢？很简单，石头和公路的摩擦力，一定没有橡胶好，那么越是运动型的轮胎，就是越硬朗的轮胎；

实际的汽车设计中，当然也会和车的自重，轮胎的宽度，扁平比有着绝对关系；汽车越重，轮胎扁平比越高，轮胎越宽，也会抵消一大部分，甚至超越一些轮胎黏性带来的抓地力效果，这是为什么呢？因为都是橡胶啊，它会抵消材质的一些作用力；车在急加速时抓地力不足

轮胎磨损等原因。车在急加速时抓地力不足的原因包括轮胎磨损、轮胎气压不足、轮胎选择不当或者路面湿滑等。抓地力是指路面提供行驶方向的最大驱动力，车轮的抓地力其实就是指车路与地面之间在前进方向的摩擦力。汽车轮胎抓地力不行？

首先看你的胎压高不高，第二，看你轮胎橡胶是不是太硬，比如假冒伪劣产品。第三，看你轮胎分水沟有没有被泥巴什么的东西塞满。