本田C 参考价：未上市

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摩托车界的不朽传奇！万能王，本田C（查成交价|参配|优惠政策）G125的传奇还在继续！

说起本田CG125，我觉得绝对是当年风靡全国的车型。它不仅经久耐用，而且具有很强的承载能力和承重能力。宝宝可以坐在扁平的油箱上，后座甚至可以载包括司机在内的4人！虽然后面的架子不是很大，但是拎一头猪绰绰有余！毫不夸张的说，在上个世纪（查成交价|参配|优惠政策），汽车还不是很普及的时候，CG125通勤、载人、载货无所不能，是普通人不可或缺的全方位交通工具。

即使在汽车非常普及的当下，经过多次更新换代的CG125虽然没有了时尚的外观，却依然活跃在农村或基层市场，是很多人在交通、田野或小生意中的忠实伙伴。今天我们就通过老CG125重温一下当年的感觉。

在静态条件下，CG125的车身非常纤薄，车头的方形大灯与车身宽度基本一致，更容易在田野中穿梭。车上这个看似不起眼的“水龙头锁”，是上世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代的独特设计。估计很多年轻人都没见过。

从侧面看，整个车身的造型看起来像一条直线，这是它最大限度承载人和货物的关键。动力部分，这款单缸风冷两气门发动机是新大洲本田的CBF车型。国际5档，柱塞式化油器，顶置凸轮轴，启动方式为电脚两用。车冷时脚起步，一般不超过两脚，所以车热时起步较轻。

这车的仪表没有油表，因为用的是主/副油箱，以后主油箱什么都不是。换到副油箱就可以继续前进了。当然副油箱的容积一般都不大，你要赶紧找个地方加油，不然副油箱没油了，真的没办法。

驾驶体验，刚入门，车辆轻巧灵活的转向给人的感觉有些不稳，适应一定距离才稍微好一点。换挡，除了二挡和一挡有点沮丧，其他都很顺畅。0-60的加速时间是9秒。虽然它的最高时速在102km/h左右，但实际上当速度超过70km/h时，稳定性给人一种不安全感。当车速达到极限状态时，虽然震动勉强可以接受，但稳定性明显达到极限，而且这种情况下前后鼓式刹车的制动形式真的不是很给力。但80km/h以内制动效果可靠。

这款车的实际油耗，即使地板油时有发生，也基本稳定在百公里2.3L左右，非常省油。而且保养省时省力省钱。因为没有机滤，只需要一桶油，一个空滤网和一个扳手就可以轻松搞定。用车成本很低。

目前在新国四标准下，五羊本田的电喷版CG125依然能够受到很多消费者的青睐，在市场上占据一席之地，靠的就是全方位的性能。