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恐怕铃木是最不挨骂的日系车品牌。更不用说离开了我们的铃木,给我们带来了无数的欢乐,见证了中国私家车历史的变迁。Alto和Swift可以说承载了无数人的汽车梦,北斗七星也成为无数人创业的好帮手。
尤其是铃木北斗七星,在大街小巷依然可以看到,它依然充当着创业者的工具。正是因为可靠性、耐用性、节油性、大尺寸空等诸多优势,北斗才在国内市场经久不衰。
其实在日本,铃木旅行车R是北斗的原型,也是非常受欢迎的K型车。这款车型在日本已经被取代,新车不仅外观更加精致,而且科技感十足。
首先在外观方面,全新一代铃木旅行车R根据客户的需求设计了三种完全不同的外观风格,一种配备了较小的中网格栅,另一种配备了较大的中网格栅,而运动版则采用了分体式中网格栅设计。
值得一提的是,其中一款车型的前脸设计与丰田威发完全相同,侧面也采用了与威发一致的B柱设计,使得这款车具有威发MPV的视觉感,被称为“迷你威发”。
虽然气势明显不如威尔法(查成交价|参配|优惠政策),但对于这么小的K车来说,却大大提升了整车的精致度。在车厢内,虽然新一代铃木旅行车R的内饰没有豪华感,但中间仪表中控面板的设计还是能带来一点设计感,虽然它们没有那么精致。
此外,挡把还采用了中高端MPV常用的高挡位,让驾驶者换挡更轻松、更方便,同时也为内饰增添了一点MPV的视觉感。虽然整体配置还是不高,但新车首次配备了平视显示器,带来了科技感。
作为K-car,新一代铃木旅行车R继承了K-car出色的空布局。新车虽然尺寸小,但是有非常好的后腿空间空。但是由于车身长度有限,这个设计也牺牲了很多后备箱空的房间。幸运的是,后排座椅支持平躺,这样在需要临时装载货物时可以获得良好的后备箱容积。
事实上,从内部空的优化性能来看,它的空并不比Polo和Fit差。遗憾的是,这样一辆搭载无数企业家的经典轿车,在中国只能被看作北汽昌河北斗,更别说它过去只是基于老北斗打造的。
事实上,随着交通拥堵的加剧和节能减排的趋势,像北斗铃木这样的小型车无疑是最好的选择。此外,铃木在可靠性、耐用性和节油方面一直有优势,预计铃木将在未来某个时候重返国内市场。
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