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据高速交警统计,高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的,其中70%是爆胎事故。因此,日常检查和保养是防止轮胎爆胎的有效措施。
除了上路前对轮胎进行全面检查外,在行驶过程中还要经常进行巡视检查,尤其是胎压的变化。有人认为夏季胎压越高,胎压越低。其实胎压越低越容易爆胎。由于气压低,行驶过程中轮胎侧过度变形,导致胎体应力过大,损伤帘线层。同时,轮胎本体的温度增加。由于应力和温度的影响,轮胎会分层,造成帘线层间的摩擦,进一步提高轮胎温度,导致轮胎爆胎。
但是,这并不意味着胎压越高越好。如果胎压过高,轮胎帘线会被过度拉伸而疲劳。随着轮胎温度的升高,气体膨胀会增加轮胎压力。比如遇到不平的路面冲击或者滚动的硬物,轮胎胎冠容易爆裂。所以,最安全的办法就是按照厂家规定的标准气压给轮胎充气,保持正确的胎压。轮胎气压不仅要用目测检查,还要用标准的轮胎气压表检查。至少每隔一个月检查一次胎压,包括备胎。部分轮胎品牌店有免费胎压检测服务。
另外,夏天最好给轮胎充氮气,因为氮气是惰性气体,不会随着外界温度的变化而膨胀。因此,轮胎的充氮温度不易升高,膨胀系数低,不易漏气,可降低轮胎磨损和噪音。除了测试胎压,还需要仔细检查轮胎表面。如果花纹磨损严重,已经达到磨损极限标志,就该更换轮胎了。轮胎胎面纵向花纹沟深度一般不应小于1.6毫米,2号轮胎磨损严重导致胎面花纹较浅,会导致雨天排水不畅,晴天抓地力下降。而且当胎面失去弹性,受到外力冲击时,很容易造成轮胎爆胎。检查胎面和胎侧是否鼓包、扎破或擦伤,尤其是侧伤口较深,有扎破风险的,应及时更换;你也应该用手触摸轮胎的内部。如果有鼓包,说明轮胎内层有空气或者帘线层已经断裂,随时可能导致爆胎。如果轮胎侧面有很多小裂纹,说明轮胎的橡胶已经老化,无论什么颜色的轮胎都应该更换。一般厂家规定的轮胎使用寿命是6万~ 8万公里或者5年左右。
轮胎到了一定寿命,橡胶的磨损非常严重,橡胶变硬开裂,容易造成爆胎。所以,不要吝啬金钱。长时间使用的轮胎通常会花费你更多的钱,甚至是你的生命。当轮胎使用超过6年,无论是什么颜色的轮胎,都必须更换新轮胎,以防爆胎的风险。高速行驶时一旦发生爆胎,车身会突然倾斜,跑偏。这时候不要慌,不要乱打方向,不要急刹车。正确的做法是:充分控制方向盘,保持汽车正常方向行驶,速度下降前不要猛踩刹车,以免加剧汽车跑偏或侧摆,造成严重后果。确认安全后,轻踩刹车,逐渐减速。
夏天,经常发生爆胎
以上是小编介绍的全部内容。不知道大家看了之后对爆胎的介绍了解多少。如果你喜欢,请继续关注这个网站。
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