汽车保养分为大保养和小保养。通常我们每5000公里或者半年做的保养主要是指小保养，包括更换机油和滤清器，检查大灯、轮胎、刹车片是否有问题。车辆是否正常；大保养主要是指更换发动机冷却液、正时皮带、火花塞、变速器润滑油、刹车油、刹车片、车辆轮胎。您多久或多长时间保养一次小型汽车的机油和滤清器？s店总说小型车的保养需要每5000公里或者半年进行一次，否则车容易出问题。但其实小型车的保养周期和使用的机油种类有关。我们使用的机油种类主要分为两种：全合成机油和半合成机油；矿物质基本消除。现在常见的保养程序是合成机油7500公里内每7~9个月更换一次。一般来说，合成机油，尤其是SN-级合成机油，应该一年或10000公里保养一次，超过12000公里更换一次。小型车辆保养也与车主的驾驶习惯和路况密切相关。车主开车越激烈，踩油门越用力，会消耗更多的油，相应缩短车辆保养周期。如果车主经常在市区路况行驶，车速较低，经常停车。在这种情况下，车辆保养周期会相应缩短。但只要我们正常驾驶，没有特殊工况，用合成机油保养10000公里或者一年一次，用半合成机油保养7000公里或者七到九个月一次都是安全的。汽车保养的种类很多，每个项目的保养周期都不一样。《小编》将为您一一解读。发动机冷却液的保养发动机冷却液的保养周期通常是每2-3年或4万公里。冷却液如果长期不更换，容易老化变质，冷却液中的沉积物增多，流动性变差，发动机的冷却能力变差。夏天开车容易造成“沸腾”现象。更换发动机正时皮带的正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。原理是通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带的更换周期有些不规律，大多在60 ~ 10万公里左右更换。车主可以根据自己的车况及时检查。如果正时皮带有开裂的迹象，车辆油耗突然增加，动力还是很差，那么就要考虑更换正时皮带了。发动机火花塞更换周期发动机火花塞的主要作用是将点火线圈的高压引入发动机气缸，在火花塞电极间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。一旦火花塞损坏，发动机气缸内的可燃混合气无法点燃，就会发生我们常说的失火现象。有时，发动机会不规则地抖动。火花塞的更换周期也不固定。对于普通车辆，距离超过6万公里就需要更换火花塞。机油保养变速器根据变速器类型的不同，主要分为MT、AT、CVT和DCT，其中MT变速器和DCT变速器对机油的要求不是非常高，现在基本可以终身免维护；AT变速器比较成熟，变速器油不需要刻意保养。如果车主不放心，可以选择每10万公里保养一次；CVT对机油的要求很高，车主最好定期保养，但是保养周期挺长的，8万公里以上再保养也不迟。刹车油和刹车片的保养刹车油的保养应以刹车油的含水量为准。一般情况下，当刹车油含水量达到4%以上时，车主需要及时更换。否则，车辆在制动时，刹车油的温度过高，超过100，刹车油中的水分就会蒸发成蒸汽，制动系统就会出现制动力不足等一些故障。刹车片的保养是根据刹车片的厚度或者是否有偏磨。一般来说，新刹车片的厚度
所有的轮胎都是橡胶材质，橡胶经过长期使用会老化，会大大降低轮胎的强度。因此，轮胎使用3至5年后应及时更换。车辆行驶里程越长，轮胎磨损越严重。如果轮胎磨损到了轮胎的下止点，轮胎厚度变薄，强度下降，车主自然需要及时更换。保养车辆很难，但说起来容易做起来难。车主可以根据以上零件的保养标准合理保养自己的车辆。
