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2.清洗冷气管道,更换储液罐。选择合适的粘度和优质的冷冻机油,可以使原有的冷空气温度降低2~5度左右。建议实施该项目。
3.可调冷却开关修改为手动调节空气出口温度。这个项目可以有选择地实施。
4.水箱冷却和冷凝器风扇电路的改造。冷气开启,水箱冷却,冷凝器风扇一起运转;空调热车没开的时候,只有水箱冷却风扇在运转。开空调时水箱的冷却风扇强制运转,车速慢或怠速时水温会比以前低。虽然加厚型更容易安装(价格差不多),但个人认为浪费钱的可能性更大(除非店家故意加大制冷剂用量,高压会更高,开车时空调会更冷)。
5.更换扩展冷凝器。如果原车的冷却系统没有水垢堆积,并不会影响发动机的散热,因为水箱的散热效率远远超过发动机的散热需求。如果温度过高或过低,通常会出现水箱冷却风扇控制、水垢堆积堵塞、气缸床垫燃烧、节温器不良等问题。扩展冷凝器的改造效果不大。99%以上的冷凝器原本安装在水箱前。只要注意加长冷凝器改装后发动机的散热温度就可以了,不用噎着吃。
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