助力泵油从油壶喷出来

1、油壶的滤网堵塞，造成循环不好，导致助力泵油从油壶喷出来；

解决方法：清理滤网堵塞物，疏通滤网，使循环系统恢复正常即可；

2、针阀出现故障，导致助力泵油从油壶喷出来；

解决方法：维修或更换针阀即可，若车主无法自行处理，需要去维修店进行处理；

3、助力泵的管路内有空气未排除，从而导致助力泵油从油壶喷出来；

解决方法：排出管道内空气，使助力泵正常工作，即可解决；

4、助力油喷油一般是驾驶不当造成的。方向行驶时很难完全避免打死方向，打死方向时助力油管压力会增大，各油管接口处可能出现漏油现象；

解决方法：减少过度转向，既减少过渡转动方向盘即可；

5、助力油管堵塞，导致助力泵喷不出油，助力泵油从油壶喷出来；

解决方法：清理助力油管内部的脏污，使其能正常喷油；

6、方向机内部堵塞，导致助力泵油从其他地方喷出；

解决方法：检查方向机内部堵塞的地方并清理即可解决；

7、可能是加太多助力油，导致油量过多，造成方向机油壶往外冒油；

解决方法：将多余的助力油排出来即可解决。

助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。

机械式液压动力转向系统。一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般，经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

电子液压助力转向系统。主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。

电动助力转向系统。英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体雷同。一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源构成。

主要工作原理：汽车在转向时，转矩（转向）传感器会感觉到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转变方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令。