1、系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。散热器将发动机内冷却液吸收的热量传递给外界空气实现热交换，从而降低冷却液温度。但是，如果冷却系统堵塞，则无法进行有效的冷却循环，从而导致高温。解决方法是可以断开一些管道连接，检查水流，清理冷却系统。

2、机器阻塞、节温器工作不良或损坏。冷却液循环中安装有节温器，它根据发动机负荷和冷却液温度改变冷却液的流线和流量，使冷却液温度保持在最合适的范围。可以通过更换节温器来解决问题。

3、气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。空气阻力和发动机故障导致气缸中的高压进入制冷系统。这可能是由发动机气缸体或气缸垫裂纹引起的。需要检修发动机。

4、散热不良，可能是水泵工作不良。导致冷却风扇转速过低，风圈破损，水箱表面过脏，水泵是一个给冷却液加压并迫使其在冷却系统中循环的部件。水泵叶轮损坏，冷却液无法参与冷却系统的循环，发动机运转产生的热量无法带走，产生高温。这时，我们可以拆下冷却液泵进行检查。如果损坏，更换它以排除故障。另外，需要注意的是，水泵是由皮带传动机构驱动的。即使叶轮没有损坏，也会因为皮带磨损严重而打滑，也会导致水泵工作不畅。这时也要重点检查传动带是否打滑，及时更换损坏零部件。

5、冷却风扇不工作或冷却风扇开启晚。风扇的散热由温度控制开关控制。当发动机水温达到一定温度时，风扇开始工作，冷却冷却液。但是，如果控制冷却风扇的继电器损坏或保险丝熔断，风扇将停止工作。这时候就需要找到保险丝和继电器的位置，检查测量，损坏了更换即可。

6、水温传感器或温控开关损坏。水温传感器实时监测发动机水温，并通过仪表向驾驶员提供温度数据。当水温传感器损坏时，可能会误报，即水温虚高，并非实际高温。需要及时维修水温传感器。

7、冷却系统缺少或泄漏防冻液。冷却液缺失时，一定不能在热车中添加，可以在车冷时自行添加。在处理冷却液泄漏故障时，可以对冷却系统进行加压和维护。压力降低，就会有泄漏。需要及时检修泄露原因，添加防冻液。

8、气缸侵蚀。当燃烧室与水道碰撞时，会从排水管排水或排出白烟，导致水箱经常缺水。水道与油道碰撞(油带水呈白色)。水道与水道碰撞，导致气缸体散热不良，尤其是在高转速下。需要及时检修气缸。