柴油机粘缸故障现象及排除

通常在柴油机出现故障之前，其转速、声音、排气、水温、油压等。会表现出一些异常的征兆，也就是故障预兆的特征。因此，操作人员应根据预兆的特点迅速做出正确判断，避免事故发生。

如何判断柴油机粘缸故障？

常见风冷柴油机粘缸故障的先兆特征是转速下降、运转无力、声音沉闷、水温过高、水温表指示超过100。这时候在机器零件上洒些水，很快就蒸发了。主要原因是严重缺水和水冷系统故障。如果发动机立即关闭，可能会发生气缸粘缸。

风冷柴油机粘缸的处理措施通常是怠速运转一段时间或关掉曲轴帮助降温，使水温降至40左右，再慢慢加入冷却水。注意不要立即添加冷却水，否则会因局部温度突然快速下降而导致零件变形或开裂。

风冷柴油机粘缸的预防措施及排除方法

(1)风冷柴油机工作时，必须保证风扇有足够的风量。

柴油机每运行100小时，拉动风扇断带信号开关，观察仪表板上的断带指示灯是否亮起。如果没有，及时检查更换。柴油发动机每运行100小时，检查一次风扇皮带的张紧度。方法是用手推风扇带中间。当按压量大于30毫米时，将皮带张紧器的扭转弹簧转动一个角度。否则，风扇转速会因皮带松弛而降低，导致风量不足。为了防止风扇皮带打滑，降低风扇转速，风扇皮带和皮带轮禁止沾油，应经常检查。风扇胶带过度磨损时，应及时一起更换两条胶带，禁止只换一条胶带。

柴油发动机每运行100小时，应向风扇轴承和张紧器轴承注入润滑脂。柴油机每运转200小时，检查一次风扇轴承和张紧器轴承的工作情况。拆胶带时，用手转动风扇胶带轮和张紧轮，应十分灵活，不应卡死。

柴油机每运行1000小时，应拆卸风扇轴承和张紧器轴承，用柴油清洗，更换润滑脂，然后重新组装。机器停机时，禁止让柴油机长时间怠速运转，否则空气量会急剧减少，导致柴油机温度急剧升高。柴油机导流罩不应凹陷、变形，应紧固，不得漏风，导风板不得遗漏或丢失。

(2)保持风冷柴油机清洁，以便通风散热。

冷柴油机最怕漏油。如果漏油，机油会被风扇吹到散热器上，附着灰尘，影响柴油机散热。预防方法是根据季节更换润滑油，每天检查油底壳的储油量。如果发现润滑油变质、稀释或被淹没，应及时检查。当油量不足时，应添加相同品牌的润滑油。

保证空气滤芯和机油滤芯始终处于良好的工作状态，并定期保养(环境恶劣时空气滤芯必须每天保养)，防止缸套和活塞环磨损漏油，导致机油变质；

曲轴要定期保养(一般2~3年保养一次)，清洗离心室内的油泥，清洗曲轴和轴承，磨损的轴承要及时更换。装配后，应检查曲轴的同轴度。定期检查和调整柴油机的气门正时和气门间隙，了解配件的磨损情况。一旦磨损严重，应及时调整或更换，以延长轴承的使用寿命。

消除柴油机漏油的方法

风冷柴油机每运转600小时，检查供油提前角是否在35左右，检查各缸喷油器是否滴水。如果供油延迟或喷油器在运行过程中泄漏，柴油发动机将会过热。不要长时间让柴油机超负荷运转；大修时，柴油机必须按修理规范要求进行冷磨和热试，调试程序和维修完成后，柴油机才能满负荷工作。