吉利博越低配版改装成高配多少钱

对于很多人来说，买车=纠结，从几款甚至十几款到几个配置的纠结，完全是没完没了。特别纠结的是:要不要买个低价车，以后再装？还是一步到位买高配？

同样的发动机、变速箱、底盘，很多车型的高配、低配价格区间是很大的。什么电动加热通风真皮座椅、多功能真皮方向盘、全景天窗、换挡拨片、自动空调节、大轮毂、LED大灯、后排出风口、大中控屏等“高配”啊。，都是高配，低配可以说是没有，连安全气囊都是低配。

马的...写完上面一段，我开始纠结。...

其实上面说的舒适配置真的是建议你以后再装。需要什么真皮座椅，方向盘，车轮？只要找到好的货源和有零食的汽修店，用起来的效果可能比原来那些高档的好，而且确实能省钱。“一个开CLA的朋友在车友群里发现了一套车友闲置的AMG车轮，价格很漂亮..."

再比如，一般15万左右的车，两个价格相差2万多的车型通常会有真皮电动座椅、GPS、氙气大灯等比较常见的配置。这些东西一般到了后期价格都会变到一万五左右，存个五六千是很随便的事情。就算拿这五六千块钱，也能升级到更好的皮革。你可以选择颜色，你的自主权是最大的。

“哇，你能存五六千？那我就去订个低配！」

等等！听我说完。

如果一辆车高低挡的区别不仅仅是上面说的那些配置，还有几个安全气囊，ESP和那些自适应巡航，跑偏预警的高科技安全装置，我不建议以后再装这些东西。

除了价格不经济之外，后期安装这些安全配置还会涉及到一个适应性的问题，因为这些配置都是基于行车电脑的原厂设置，比如ESP，不仅需要车轮上的传感器，还要适应行车电脑上的数据。整套程序硬件调整后，效果很可能不如原厂。

总结一下:如果一辆车的高配和低配只是和那些舒适性配置不同，你可以买一辆低配的车，以后再装你想要的配置；但如果涉及到影响安全的配置，建议硬着头皮一步到位拿到自己需要的车型。以后再装不仅不经济，而且不安全。