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如今,随着节油减排的推广,市场上的纯电动新能源汽车越来越多,但与此同时,另一种全新的车型也逐渐诞生,它介于燃油和纯电动汽车之间,被称为混动版。当然,这样的车辆有两种,插电式和不插电式。
对于不插电混动车型,通常配备48V轻混动系统,结构上包括48V电池、转换器和电机。这种车的出现,不仅轻松解决了发动机启停功能的问题,也解决了车内用电设备功耗增加的问题。
同时在车辆起步时可以快速提升发动机转速,使车辆起步更加从容快速。并且在车辆行驶过程中,还能保证动力的平稳输出,对车辆的燃油经济性也有帮助。
在这方面,尤其是一些日系混动车型,不仅技术非常成熟,成绩也是显而易见的。比如卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)的双擎版,这也是国内市场最认可的混动车型之一。
卡罗拉1.2T纯燃油版,百公里综合油耗5.5升,相比同级车型已经是超低了。对于其双擎版,虽然搭载了1.8升自吸发动机,但在48V轻混系统的辅助下,不仅动力更强,油耗也更低,百公里仅需4.0升。对于这个数据,很多其他车主都是
现在48V轻混动系统的车型越来越受欢迎。无论日系、美系还是德系车,越来越多的车型都在推出混动版。所以,不仅人们要问,这种不插电混动车型的48V电池如果没电了怎么办?
可能很多人都在担心这个问题。那么,在担心它之前,我们应该先了解它的原理。其实一般情况下,这种担心是不必要的,因为毕竟是循环动力系统。只要车辆运行正常,按理说不会出现断电的情况,除非它的电池有质量问题。
对于车内的48V电池,车辆正常行驶时,会在减速或刹车时回收能量。收集到的能量会储存在电池中,然后电池中的电量会输送到车辆的电动部分。所以它是一个循环系统,只要车辆常年不开,正常运行,就不会出现这种问题。当然,不用担心。
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