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很多车主会认为机油的粘度越高,对发动机的保护效果越好。是这样吗?我从科学的角度和你探讨这个问题。
其实机油压力主要是由机油泵转速(发动机转速)和机油粘度决定的。在发动机转速和油温相同的情况下,5W-50机油的油压高于5W-40和5W-30机油,因为前者的粘度高于后者。很多司机认为车辆的油压越高,润滑性越好。其实并不是这样的。油压就像人体的血压。过高或过低都会给车辆发动机带来一定的危害。
油压只是滑动轴承中油压的一个测量值。当油压大于0.08 ~ 0.1 MPa时,发动机的设计是保证在任何负荷下都能润滑。但是,过高的机油粘度会带来以下危害:
消耗燃料
高粘度润滑油的高粘度会增加机器零件之间的摩擦阻力、功率损失和油耗。如果使用低粘度的润滑油,可以降低油的内耗,但不增加机器零件的磨损。经测试,机油粘度降低一个等级,发动机节油率1%-3%。
影响散热
如果润滑油粘度高,机油的循环速度就会慢,带走热量的速度也会慢,容易使发动机过热。
加速油老化
由于润滑油粘度大,油品循环速度慢,通过润滑油滤清器的次数少,发动机运转过程中产生的金属屑、碳粒、灰尘不能及时从摩擦面清理出去,会加速油品老化,加剧发动机的磨损。
影响密封
油压过高会影响密封件的密封效果,使油封容易漏油,造成机油泄漏。
所以不要盲目的认为油压越高对车辆的保护就越好。不要为了获得高油压而选择高粘度的油品。在车辆制造商的推荐下,应根据使用过程中的温度范围,在保证润滑的前提下,使用低粘度的润滑油。对于里程长、间隙大的发动机,可以适当选择粘度稍高的润滑油。
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