TPMS外置胎压怎么设置

新车，请问胎压监测装置是直接的还是间接的？很多人都是这么想的，也有这样的疑问。给你一个建议！

直接胎压监测系统:利用安装在每个轮胎中的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据的系统。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。

优点:可以随时测量每个轮胎内部的实际瞬时压力，容易识别出故障轮胎。

缺点:1。成本高，需要安装硬件设备。2.无线信号传输的稳定性和可靠性，传感器的使用寿命极限，报警提示的准确性，传感器的耐压性都有很高的要求，市场上的产品良莠不齐。

间接轮胎压力监测系统；

通过汽车ABS系统的轮速传感器，比较轮胎之间的速度差，达到监测胎压的目的。ABS轮速传感器用于确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎气压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，从而导致速度的变化，可以用来触发报警系统警告驾驶员。

优点:对于装有ABS的车辆，只需要升级软件，成本低。

缺点:无法确定故障轮胎，无法显示数值。

备注:

1.外部胎压监测是拧在气嘴上，通过堵塞气嘴针来监测胎压。另外，车主的轮胎没有经过动态平衡，时间长了轮胎会漏气，轮胎长期处于不平衡状态运行，轮胎磨损很大，油耗高，对车的伤害也很大。建议不要用，但是用了很危险。禁止使用外置胎压的工厂。

2.外置胎压监测TPMS，气嘴外面的传感器更危险，不可能正确了解轮胎内部的情况，也没有机会被车厂检测。外置式气嘴随时都可能被人力物力破坏。

建议使用间接胎压监测，对新车损伤不大，简单维护升级软件！