二冲程和四冲程哪个好

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摩托车作为一种传统的交通工具，正在慢慢演变成一种生活方式，不再局限于单纯的交通工具功能。高品质的休闲摩托车可以让喜欢追求速度的人找到从汽车上体验不到的驾驶乐趣。

玩车的人都会怀念二冲程摩托车。二冲程横冲直撞时代，像幸福250，南方125，金城铃木的AX100，轻骑100等摩托车是二冲程摩托车的经典代表。

但是，今天的二冲程摩托车已经基本消失了。今天老王就来讲解一下二冲程摩托车过去的魅力。二冲程发动机的结构非常简单，没有配气机构，没有进气门和排气门，没有凸轮轴，没有正时链条。结构很简单，维护也很容易，但是性能不是一般的优秀。因为运动部件少，极限转速高，发动机零件容易加工，价格更低。

二冲程发动机如何在没有气门的情况下实现换气？答案是发动机的气缸体上有孔，混合气通过气缸壁上的孔进入。不是进排气冲程，而是扫气过程，也就是新鲜混合气把废气吹走的过程。

工作时曲轴每转一圈会点火一次，所以做功的频率是四冲程的两倍，同样转速下的功率输出是1.6倍左右，但是扫气时会浪费一部分混合气。取消两种笔画有两个主要原因:

一是日益严格的排放法规让他无法继续存在；第二，二冲程发动机的燃油需要搭配机油；这与四冲程发动机不同。二冲程发动机还需要根据发动机结构的不同，在汽油中加入一定比例的油来润滑发动机，每次加油都需要这样做。

所以长此以往会比较麻烦，不适合我们日常使用。二冲程摩托车成为了时代的象征，它完成了自己的历史使命。现在的四冲程摩托车，油耗和动力表现都很出色，没必要太过错过！

我正在读这篇文章。你曾经迷恋过哪个二冲程摩托车？在评论区说说你的过去吧！