汽车发电机不发电故障检测步骤

一、就车检测法。

当怀疑发电机不发电 时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1、万用表电压档检测。

将万里美旋钼施至自流电压30V档（或用一船的直流电床表活当档），把红美笙接发由机“由枢”接样，里美竺控外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2、外接电流表检测。

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3、试灯（汽车灯泡）法。

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端煌接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度法。

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速 逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5、拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法。

当车上没有微机 控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

二、车下不解体检测与判断。

从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

1、用小灯泡（手电灯泡）判断。

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

2、万用表电压档判断。

让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在直流电压3-5V（或一般直流电压表适当档）档。

黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带 盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动。否则发电机不发电。

3、万用表电阻档检测与判断。

用万用表Rx1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下表为JF522A型发电机）值。

与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。

4、示波器法检测与判断。

将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形。