汽车驻车制动故障的症状、原因及排除

【汽车驻车制动失效的现象和原因】

驻车制动器有鼓式、盘式和带式结构。手刹驻车制动失效(无效)是一种常见故障。

原因是有的司机手刹使用不当，违规操作，比如开车前忘记松开手刹；或者松动不彻底，容易烧蚀，造成早期损伤。

还有的在储气罐气压太低时用手刹代替脚刹；以及维修后，未按规范调试等。由于使用不当，一些零件会磨损和损坏。

制动鼓工作面磨损、开裂或开槽，摩擦片磨损后铆钉外露，摩擦片与鼓接触不良，摩擦片表面结焦；

手刹支架油封和甩油环损坏，导致变速器后油封失效，润滑油流到摩擦片，污染其表面。

【汽车驻车制动故障的诊断与排除】

当驻车制动系统不符合规范要求时，应进行检查和调整。

驻车制动系统的调整分为制动调整和操纵机构调整两部分。通常先调整刹车。之后，如果驻车制动系统的制动效果仍未改善，则应调整驻车制动系统的控制机构。调整驻车制动系统后，释放制动器时，必须确保制动蹄和制动盘之间没有摩擦。

在调整驻车制动系统之前，请检查其制动性能。一般来说，驻车制动控制装置的安装位置要合适，其控制杆必须有一定的储备行程，一般应在控制杆总行程的3/4以内，才能产生最大的制动效能。棘轮制动器应在第三个拉杆总行程的2/3内产生最大制动效率。

驻车制动系统必须能够通过机械装置锁定工作部件，施加在控制杆上的力不得超过500N N，由于手制动有助于上坡起步和保证坡道驻车，特别是行驶在山区的车辆，必须保证其良好的技术状况，随时发挥其应有的性能。

如果手刹失效，首先调整杠杆和手刹之间的间隙。

如果不行，就要把手刹拆开保养。制动鼓与摩擦片之间的摩擦会使鼓变形，增加其圆度和圆柱度，有时还会被铆钉划伤形成沟槽。一般用镗孔来恢复滚筒内工作面的圆度、圆柱度和表面粗糙度，并保持与变速器第二轴的同轴度。

新铆接的摩擦片的铆钉头应为摩擦片总厚度的1/2。当制动蹄摩擦片表面与铆钉头之间的距离小于0.50 mm时，应更换新铆钉。铆接前，用砂布打磨蹄面，保持干净平整，尤其要避免油污。

铆接时，鞋与工件用专用夹具贴合夹紧，铆钉与孔紧密闭合。铆接后，检查是否松动。一般新零件较厚，铆接后其外径(小于滚筒内径的标准尺寸)在装配前必须刮平。否则，很难安装手制动鼓。即使安装也没有配合间隙，不符合技术规范。

汽车驻车制动故障维修中的注意事项

在车辆的日常使用中，经常会遇到手刹失灵的情况。如果不及时消除，很容易导致机械事故。

随着行驶里程的增加，驻车制动器的某些零件必然会磨损，从而破坏原有的匹配关系，影响其工作性能。因此，如果发现手刹失灵，应及时修理，不留任何隐患，尤其要加强其维护和调整，防止不良事故的发生。

看完小编的介绍，y