道奇 Charger 皮卡车的驾驶测评

直到1982年，道奇加入了跑车多功能车横冲直撞。它基于道奇Omni紧凑型车型，直到1984年才出现在展厅中。除了它的普利茅斯Scamp双胞胎，它是克莱斯勒唯一的汽车为基础的皮卡。但是如果横冲直撞在2022年作为带床的双门充电器回归呢？

嗯，这个渲染证明它会很棒(虽然不一定实用)，尤其是在SRT Hellcattrim。是的，这款皮卡的镀铬轮毂有点太多了，但我不在乎这款机械增压的6.2升V8发动机，它的额定功率为707马力，发动机罩下的扭矩为650磅-英尺(880牛米)。

或者是797匹马，扭矩707磅英尺(959牛米)的Hellcat红眼？不管怎样，这将是有史以来最强大的工厂。因为Hellcat mill显然比HSV Maloo更强大，后者是霍顿Commodore Ute的高性能版本，在2010年代还在生产时就提供了577马力。

但是霍顿准将尤特和HSV马卢不再存在是有原因的。现在对基于轿车的皮卡没有需求。所以道奇绝不会用床做充电器。或者类似环境下的挑战者，因为最近几个月我们已经看到他们中的许多人以数字形式出现。

是的，同时拥有它们会很酷，但让我们面对它，轿跑车实用部分自20世纪80年代以来已经死亡。福特在1979年停止了Ranchero的生产，而雪佛兰在1987年放弃了El Camino。大多数基于小型车的皮卡也在1990年被淘汰。