比亚迪为什么要分王朝和E网

按照比亚迪的规划，E系列和王朝系列将成为两个并行的产品序列，其中E系列注重品质、性价比和全新智造体验，定位智能纯电生活；王朝系列更倾向于技术领先和极致性能体验，定位纯电时代的前瞻引领者。

单独销售:

比亚迪汽车销售网络分为两部分，开启王朝网和“E网”并行渠道模式。建立新的销售渠道。

比亚迪还将推出:

未来比亚迪将推出S2、S3、e1、e2、e3车型，主要涉及A00、A0、A0跨界、A级车、SUV车型、叫车业务等。从车型分布来看，主要是新能源微型车和紧凑型车型，明显以量为导向，有点类似于之前的A2网络，从而进一步细分市场，增加比亚迪品牌销量。

今年最大的国际事件是某两国贸易问题。在这种背景下，许多中资企业一起卷入，被美国政府无理怀疑甚至打压。

今年6月，美国参议院通过了参议院版年度国防政策法案:禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或补贴企业制造的火车和公共汽车。

不难看出，这项法案针对的是在美国有这项业务的CRRC和比亚迪。

至于美国参议院，它被称为白宫内部事务和外交的守门人。因此，这项法案的提出，意味着美国政府有意将两国的战线拉进火车和公共汽车领域。

针对“禁止购买比亚迪公交车”的说法，比亚迪美国发言人FrankGirardot表示，拟议中的禁令是不合理的。

FrankGirardot也表示，“比亚迪客车没有此类软件，并没有人告诉我们该怎么做。”

作为美国国会的另一个议院，众议院与参议院有不同的观点。7月12日，美国众议院通过年度国防政策法案“众议院版”。与参议院版本不同，众议院将限制范围缩小至火车。

这意味着众议院的年度法案中不会禁止公共汽车。比亚迪似乎逃脱了。

媒体报道的这一变化的原因，主要是代表比亚迪选区的众议院议员凯文·麦卡锡的游说，使得比亚迪被从众议院法案中删除。是否如此，我们无法得知。

就在参议院和众议院为这个细节争吵不休的时候，形势有了新的进展。7月24日，这次还是被外媒报道。大致内容是，国会议员将很快闭门讨论该提案的两个不同版本。

是的，在这一轮参众两院的博弈中，最终选择哪一个法案还没有定论，谈论“禁止购买比亚迪公交车”还为时过早。

对于美国政府无端禁止购买比亚迪客车一事，比亚迪汽车回应《每日汽车》记者称，“比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术推动美国零排放客车产业发展，打造北美最大纯电动客车工厂，为当地创造了数千个优质就业岗位。比亚迪电动客车美国工厂的运营完全符合美国当地法律法规。”

此外，比亚迪美国分公司正在密切关注华盛顿相关法案的进展，并与公司在美国的工会代表共同努力，争取最好的结果。