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什么是热车?
热车在北方地区。由于冬季天气寒冷,在冷启动过程中,由于发动机还没有达到正常工作状态,所以将发动机及其运转部件的温度升高到正常工作温度,是一个高速怠速运转一定时间的过程!用一个专业术语叫“冷车快怠速”,也就是车主所说的“热车”。
火车预热需要多长时间?
问题的关键在于“合理预热汽车需要多长时间”。其实发动机启动时会根据几个基本信号来判断,比如水温信号、曲轴位置信号、点火信号、机油压力信号、外界温度信号(环境温度)等等。发动机会根据这些信号判断预热时间等信息。
车主抱怨热车“噪音大”
大部分车主反映“车冷了很吵”,但这个原因和机油有直接关系。大家在购买机油的时候,更多关注的是机油的标签。这个标签代表什么?比如5w-30,其中W代表冬季机油,W前面的数字5代表适用的低温流动性,低温流动性代表机油在低温下的性能。简单的理解就是冬天机油是“硬”的,所以不要小看机油的低温流动性,它可以直接影响发动机冷启动时的润滑性能(也就是你说的冷启动时磨损大)。一般车辆长时间停车,机油会回流到油底壳,使得冷启动时无法在第一时间行驶“有效油膜”,加上“可变气门正时、可变气门升程”的配置,机油压力无法建立,所以启动时噪音会很大。
当汽车处于冷态时,怠速变得更高。
车冷的时候怠速较高是正常的。一般在车冷的情况下,发动机会以1000-1200转左右的转速运转1-2分钟左右,水温达到行车电脑设定温度后怠速正常。一般情况下,冷却液温度60,机油温度50以上,基本满足热车需要。
除了让发动机达到正常温度,还需要让三元催化器尽快进入工作状态。为了让汽车快速暖机,减少排放,厂家也应用了很多新技术,比如二次喷射,二次空气泵,以使三元催化器尽快进入工作温度。二次空气泵安装在美标大排量汽车上,目的是预热三元催化转化器,控制怠速时的车辆排放。另外,碳罐的电磁阀也是用来在怠速时补充汽油蒸气的,会发出“嘟嘟”的声音。
热车?仅热发动机?
这个问题也是大多数车主关心的问题。除了预热发动机,对于少部分车型,还会预热变速器,这只是针对带“热交换器”的变速器。在一些高端汽车中,变速器有一个热交换器,用于与防冻液进行热交换。在车冷的时候,加热变速器油,帮助其进入最佳温度,以利于换挡的平顺。当变速箱油温度过高时,防冻剂用于为变速箱油散热。
总结:以上是大师对“热车”的看法。说实话,热车之后,车真的很“滑”,很好开。当然,坚持不加热车也没关系,热不热要看地域(热车在东北是标配),而且现在很多“智能联网汽车”都提供了“远程启动”的功能,所以加热车好像不需要时间!
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