电动汽车车主现在可以在能源成本较低时为汽车充电

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为此，你需要能够储存剩余电量，直到价格合适，这是配备大电池的电动汽车必不可少的地方。这就是为什么这个过程被称为车辆到电网或者更通俗的V2G。

这个想法正在引起激烈的争论，至少有些人认为这是消除可再生能源供应的高峰和低谷，使其更加实用，从而减少我们对化石燃料的依赖的答案。消费者出售他们不需要的可再生能源以获取利润的可能性是一个受欢迎的附带好处，但许多人表示，真正的好处是加速世界向可再生能源的过渡。

测试V2G可行性的一个重要步骤刚刚完成，结果似乎是肯定的。电气国家是一个涉及西部电力分配(WPD)和需求管理提供商Crowd Charge的项目。100名日产电动汽车车主在家中配备Wallbox Quasar V2G充电器，为他们的汽车电池充电和放电，他们可以选择四家能源供应商提供至少两种不同的电价，包括非高峰电价。

考虑到每位车主对其车辆充电状态的偏好，Crowd Charge远程管理电池，以利用不断变化的关税。

他们的日产电池保修不会受到影响，汽车制造商表示，类似的测试没有发现电池寿命的任何恶化。

该实验的参与者之一玛丽哈伯德(Marie Hubbard)报告说，通过将她的日产e-NV200露营车设置为在晚上电价较低时充电，她每月可以赚25英镑，并在高峰时段将电力卖回给电网。