发动机曲轴断裂的十大原因

曲轴断裂通常从最小的裂纹开始，裂纹断裂位置多发生在第一缸或最后一缸的连杆轴颈与曲柄臂的连接处。在运行过程中，裂纹逐渐扩大，达到一定程度时突然断裂。观察断口时，常发现褐色部分，明显是旧裂纹，而发亮的结构则是突然断裂的痕迹。我们来看看曲轴为什么会断！

曲轴断裂故障问题

1曲轴轴颈两端的圆角过小。

磨床在磨削曲轴时，未能正确控制曲轴的轴向圆角，圆角半径过小，此外还有曲面粗加工。因此，曲轴在工作时，圆角处会有较大的应力集中，从而缩短曲轴的疲劳寿命。

2曲轴主轴颈轴线偏差

曲轴轴颈轴线的偏差破坏了曲轴总成的动平衡，柴油机在高速运转时会产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。

3曲轴冷较量过大。

长期使用后，特别是烧瓦或撞缸后，曲轴会发生较大弯曲，应拆下进行冷压校正。由于曲轴内部金属在校正过程中的塑性变形，会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度。如果冷负荷过大，曲轴可能会损坏或开裂，这种曲轴安装使用不久就会断裂。

4飞轮松动

如果飞轮螺栓松动，曲轴总成会失去原有的动平衡，柴油机运转后会抖动，同时会产生很大的惯性力，导致曲轴疲劳，尾端容易断裂。

5曲轴本身质量不好。

曲轴买不到便宜的，一定要从正规渠道买。安装前仔细检查，如有问题及时更换或退货。另外，发动机大修时，曲轴应进行磁探伤或油浸敲击检查。如果轴颈表面有径向或轴向裂纹延伸至轴肩圆角，则曲轴不能再次使用。

6种不同的主轴承衬套轴

曲轴装配时，如果缸体上的主轴瓦中心线不同，柴油机在交变应力的强烈作用下，很容易烧坏轴瓦，曲轴断裂。

7曲轴装配间隙过大。

如果曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，但合金会脱落，烧坏轴瓦，曲轴容易损坏。

8供油时间过早或各缸油量不均匀。

如果喷油泵供油时间过早，活塞会在上止点前燃烧，导致柴油机爆震，曲轴受交变应力冲击。如果各缸供油不均匀，由于各缸不一致，曲轴各轴颈受力不均匀，导致过早疲劳开裂。

9曲轴润滑不良

如果机油泵磨损严重，润滑油道脏，循环不畅，供油不足，油压下降，曲轴和轴瓦之间不能形成正常的润滑油膜，造成干摩擦，烧瓦，抱轴，曲轴断裂。

10操作不当导致曲轴断裂。

油门过大或过小，如果长时间频繁制动或过载，曲轴会因扭矩过大或冲击载荷过大而损坏。另外，柴油机出现打滑、撞缸、顶气门等事故时，曲轴容易断裂。