变速箱换档困难

1、这种现象可能是同步器工作不良或者离合器损坏造成。解决方法：更换同步器，检查离合器片和离合器行程。

2、拔子松动或严重磨损，甚至变形。固定拨叉的螺丝松动，导致换挡不完全。拔叉磨损严重后，无法换挡移动，换挡困难。

解决方法：此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。

3、定位槽和定位销套损坏。换挡时表面不规则的台阶有时会卡住，定位销无法滑出槽，造成换挡或换挡困难。

解决方法：应该修复或者更换定位槽和定位销套 。

4、换档轴变形，使滑动齿轮难以移动。车辆换挡（gear shift）是指变速器，用于改变发动机曲轴的扭矩和转速，以满足起步、加速、行驶和克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动轮牵引力和车速的不同要求。齿轮使汽车能够以非常低的稳定速度行驶，这仅通过内燃机的最低稳定速度是难以实现的。变速箱的倒档使汽车能够向后行驶；空档位使汽车在启动发动机、停止和滑行时，能够长时间将发动机与传动系分离。

解决方法：此时应修理或更换发动机曲轴，检查齿轮必要时更换。

5、离合器没有完全分离，甚至打滑。换挡时，箱内齿轮继续转动，换挡困难。

解决方法：此时应调整离合器或者直接更换。

6、通常新车的档位都比较简陋，因为新车还没有磨合过，变速箱里的零部件也没有达到最佳磨合状态，所以和开了一段时间的车相比。新车通常更难换挡。

解决方法：与新车磨合，过了磨合期状况会好转。

7、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。

解决方法：如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。

8、离合器片过厚或变形。离合器片被夹在飞轮和压盘之间，因此离合器片较厚时，压盘的摩擦片被压在离合器片上，另外一端的摩擦弹簧被向内侧收紧。 此时，踩下离合器就可以简单地驱动摩擦弹簧。 另外，踏板的重量很明显。 分离的瞬间有点抵抗，但没有分离后踏板会变得特别轻。

解决方法：更换离合器片。