喷油器的结构和工作原理

现在汽车上用的喷油器其实就是一个简单的电磁阀。电磁线圈通电产生吸力，针阀被吸起打开喷嘴。燃油通过针阀头部轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成薄雾，有利于充分燃烧。以前柴油机使用的喷油器都是机械控制的，机械式柴油机喷油器是通过控制精密联轴器(针阀和针阀阀体)来工作的。喷油器是传统柴油机的三大精密零件之一，分别是柱塞、柱塞套、针阀、针阀阀体、出油阀和出油阀座。汽油机的喷油嘴是汽油机电控系统的一部分，代替了化油器式汽油机的化油器。汽车上使用的喷嘴主要有柴油喷嘴、汽油喷嘴和天然气喷嘴。现在国外一些厂家可以制造氢气专用喷嘴。

喷嘴结构：

根据喷油口结构的不同，喷油器可分为针式和孔式。

如图所示：

a)孔注射器b)针注射器

喷油器主要由滤网、线束接头、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀组成，针阀和衔铁为一体式。针头注射器的针阀的下部具有延伸到喷嘴中的针头。

空穴注入体

特点：

(1)喷孔的位置和方向与燃烧室的形状相适应，以保证油雾喷在球形燃烧室的壁上。

(2)表面11的力更大。

(3)喷嘴细长，喷嘴孔小，加工精度高。

注射器的作用：

向发动机提供一定量的雾化燃料。

燃料喷嘴的分类

O1 .安装位置的分类；(单点、多点)

2.喷嘴数量的分类；(单喷嘴型、多喷嘴型)

o、电磁线圈电阻的分类；(低电阻，局部电阻)

o、喷油器针阀的结构分类；(销型、孔型)

5.燃料入口位置的分类(上部和下部)

2)喷油器的工作原理

喷油器本身是一个常闭阀(常闭阀是指没有控制信号输入时，阀门始终处于关闭状态；当没有控制信号输入时，常开阀始终处于开启状态。阀针上下移动来控制阀门的开启和关闭。当ECU发出喷油指令时，其电压信号会使电流流过喷油器内的线圈，产生磁场将阀针吸上来，打开阀门，燃油从喷油孔喷出。

喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁将针阀压紧在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，吸引衔铁，带动针阀离开阀座。同时，回位弹簧被压缩，燃油通过针阀从轴销和喷嘴或喷孔之间的环形间隙喷出。

当电磁线圈断电时，电磁吸引力消失。位置弹簧迅速关闭针阀，喷油器停止喷油。

燃料喷嘴的驱动模式可分为：

1)当前驱动模式

2)电压驱动模式