xrv L挡有什么作用

【太平洋汽车】L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点。

L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点。

L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点两个档位的加速能力，相差极小日常小爬坡D和S也能胜任，大坡什么挡也爬不上去L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点。L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点。L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）