2015款
汉兰达采用2.0T/3.5L发动机，其中2.0T车型必须加95#汽油，3.5L车型可以加92#汽油。2015年之前的车型都是自吸发动机，92号汽油就够了。为了验证2.0T发动机能否加92号汽油，我在冬夏两季都尝试加了92号汽油。最直观的感受就是加了92号汽油后，车子的动力减弱，尤其是加了92号汽油后，动力明显弱了，车子有点褪色。但是过了一段时间，我就习惯了。毕竟我的动力并没有明显下降。冬天-30室外停车后正常启动，夏天正常开空调。长距离高速跑时没有异常表现。里程没有明显变化，接近95#汽油。毕竟没有经过准确的测试。另一个最大的变化是怠速时转速不稳，类似于1.2T
卡罗拉怠速游车。等红绿灯的时候，转速表的指针会有轻微的波动。一开始我以为是油门脏了，就懒得做了。后来换了95号汽油，怠速变得稳如老狗。每隔一段时间加100块92号汽油发现怠速还是不稳。几经试验，我决定换回95号汽油。毕竟95号汽油和92号汽油差别不大。正规加油站的差价只有3-5毛钱/升，60升汽油的差价只有15-30元。但是有些民营加油站做活动用的是92号汽油，而且95号汽油的优惠幅度特别大，所以很多朋友都在关心95号汽油的车辆能不能加92号汽油。毕竟一升多的差价也是很吸引人的！其实92号汽油和95号汽油的区别就是辛烷值的不同。辛烷值高的汽油在抗暴性上自然更好，发动机也能挤出更高的动力。高辛烷值汽油抗自燃能力更强，燃烧速度更慢，不易被点燃。低标号汽油辛烷值低，抗自燃能力弱，燃烧速度快，容易被点燃，出现早期燃烧现象。那么一旦加了低标号汽油，需要高标号汽油的发动机会怎么样呢？一般来说，使用高标号汽油的发动机压缩比更高。压缩比越高，动力越强，燃油经济性越好。那么本该加95号汽油的发动机加92号汽油呢？如上所述，92#/95#汽油的区别只是辛烷值的区别。但高压缩比的发动机，使用低标号汽油后会爆震。爆震是一种有害的振动。一旦发生，会降低发动机功率，增加零件磨损。长期爆震会缩短发动机寿命。为什么会这样？先说发动机的压缩比。我们都知道四冲程发动机的工作过程：分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。活塞在进气/工作期间位于下止点，在压缩/排气期间位于上止点。当活塞处于下止点时，气缸的容积不变，当活塞处于上止点时，被压缩的混合气的容积也不变。两者之比就是压缩比。比如活塞在下止点时，气缸容积是11，活塞在上止点时，压缩空气容积是1，那么这台发动机的压缩比就是11:1。压缩比增大后，缸内压力增大，混合气压力增大，缸内温度升高。所以需要使用匹配的汽油，这也是高压缩比发动机使用高辛烷值汽油的原因。如果汽油的辛烷值低于发动机设计标准，就会发生爆燃。低级汽油更容易点燃，燃烧速度更快。往往在火花塞能够点火之前，气缸内的部分混合气已经被压缩，也就是提前燃烧了。此时活塞还在向上的方向(压缩)，很多着火点提前燃烧。爆燃会对活塞产生反作用力，导致气缸异常振动，这就是爆震。爆震对发动机的伤害很大，异常振动会导致活塞、缸套等零件的快速磨损和异常磨损。豪夫
即爆震传感器检测爆震信号，感知发动机的工作状态，是否有异常振动：当发动机有异常振动时，这个传感器会输出一个信号。所以在检测这个传感器是否损坏的时候，我们可以通过敲击来测量振动传感器的输出端是否有信号。传感器检测信号并发送给ECU:ECU根据爆震信号修正点火时间，避免爆震。其实很多原因都可以导致发动机爆震，汽油辛烷值不达标只是导致发动机爆震的原因之一。解决爆震的方法一般是降低压缩比，延迟点火时间。但降低压缩比会导致发动机功率下降，这也是为什么一些大功率发动机必须加注高标号汽油的原因。提高压缩比很容易增加发动机功率。要解决低标号汽油的爆震问题，只能延迟点火角。延迟点火角会牺牲点火效率和燃油效率。可见，加92#汽油引起的爆震是可以通过技术手段解决的，但是会有一些副作用！这也是我在加92号汽油之前出现各种症状的原因。点火角延迟后，点火效率降低，所以发动机低转速时扭矩会降低，这也是我加92号汽油后感觉发动机功率略有下降的原因。点火角延迟后，发动机的燃烧效率也会降低，所以油耗会略有增加，不一定省钱。同时在高负荷下，动力略有下降，速度较差，尾气排放也较差。汉兰达是比较重的车型，两吨重！2.0T发动机的动力勉强够用，零加速也是同级最差的。如果加92号汽油的车会变得更肉，那就真的没必要加92号汽油了，得不偿失！当然，偶尔加一次92号汽油也没问题！
