先拉高速还是先做首保？汽车磨合的五大关键问题

汽车作为一种交通工具，已经普及到千家万户，购买新车后的售后问题成为车主最关心的问题。对于新车的磨合问题，不同的车主也有不同的看法。目前，在汽车市场上，国产车已经占据了相当大的份额。相比进口车，国产发动机的制造技术有了很大的提升。发动机磨合作为汽车的主要动力部分，已经成为新车的主要部分，极大地影响了汽车的后期使用和故障率。说到新车的磨合，一些老司机最有发言权。他们开车多，新车磨合经验丰富，也知道新车磨合后对驾驶感受的影响。新车磨合的目的是什么？

简单的理解就是，汽车出厂时，发动机的活塞环和缸壁还没有磨合，接触面有一定的间隙(表面粗糙度)，不能完全贴合，使缸内压力受到影响，从而影响发动机的燃烧。发动机磨合不好很可能造成动力不足。新车经过几千公里的磨合，可以使活塞环和气缸壁面达到最佳工作状态，使发动机进入最佳工作状态。大多数车主注重新车的磨合，而忽略了变速器、制动系统、传动部件的磨合。大部分的保养里程是5000公里，有些车的保养里程是10000公里甚至15000公里。但磨合期也分为2000-3000公里(5000公里以内)或8000公里左右(根据车辆说明书)。

新车磨合需要注意什么？

新车发动机初始用油和售后部门更换的油不一样。发动机初油在油质上与普通油略有不同，而发动机初油具有粘度低、散热性好、抗氧化性能优越的特点，特别适合发动机磨合阶段。所以只需要按照厂家规定，在磨合期内提前更换机油即可。2.新车在冷启动暖机时，汽车停放一段时间后，部分机油会回流到油底壳。即使通过保压阀对发动机内部的润滑油道进行保压，也不能及时建立油压，油的工作温度达不到正常工作温度，活塞环与气缸壁之间不能形成有效的润滑油膜。此外，液压挺杆或摇臂也会因油压不足而受到影响，所以要养成起步时热车的习惯。

3.新车在磨合期不要超载。汽车在磨合期前期超载会给发动机带来很大的符合性，容易导致发动机在磨合期磨损加剧，导致后期机油磨损不足。所以在发动机磨合初期一定要避免，在2000-3000 km的磨合时进行大负荷磨合比较合适，但不要时间太长。

4.这种新车跑的距离长，速度快。

新车长跑和高速跑，说法不一。有人说，最好不要跑高速或长距离。随着发动机制造技术的提高，新车的磨合不局限于不超过80 km/h的速度，当然新车的磨合也要有一个过渡，从低速到高速，在磨合期也可以跑到100km/h。至于高速磨合，后续阶段没有问题。汽车的最佳工作状态是高速行驶，而不是高速行驶。5.新车的磨合不仅仅是发动机的磨合，还有汽车的变速箱、制动系统、底盘传动系统的磨合，这也是为什么在磨合期初期禁止超载，高速行驶时避免超速，对底盘传动和变速箱的影响很大。新车还车磨合时，记得紧急刹车，刹车系统也需要磨合。你总是猛踩刹车和油门，这会