马自达承认这辆车价值很高,而且操作熟练。对高油耗低故障率持怀疑态度。相反,时机是马自达油耗低,故障率高,车主没有理由买马自达。马自达车辆的优势,优异的驾驶性能,以及日系车在中国的形象,都是靠日系车主在中国灌输的观念,通过广告炒作出来的。马自达也有自己的良好形象。那个标签就是“日系宝马”、“操控之王”。马自达品牌,其车型中最好的是车辆的机动性。冈崎、提托、CX-5等车型都有非常好的行驶稳定性。过弯时,车主驾驶起来感觉很自信,车辆稳定性好。没有甩尾和车辆向外飘的迹象。面值高的马自达是最好的。曾经的
马自达6,现在的阿特兹,疯狂地拥有了“魂动红”的色彩。凭借着年轻帅气的外观和荡妇的颜色,这款车非常吸引人。因为这款车价值高,很多婚车也选择马自达6中的另一款车,
马自达CX-5。虽然是小型SUV,但是这款车有跑车的风格。整车建模的流体运动非常突出,范围很广。每次在街上看到这辆车,都要注意。请看路上行驶的马自达车辆。脸比同级别的车高很多。马自达车辆的缺点马自达的优点只有机动性好,价值高,油耗低,故障率高,性价比低。今天油耗优势不大。中国汽车市场上最受欢迎的发动机是小排量涡轮增压发动机,这是一种混合动力汽车系统。DCT和CVT变速箱的组合油耗最高。本来小排量涡轮增压发动机就可以代替大排量自吸发动机,可以产生强大的动力,同时消耗更多的燃油。所以DCT变速器对于以前用2.5L自吸发动机,现在用1.4T/1.5T小排量涡轮增压发动机的车辆的变速器来说,传动效率高,大大降低了车辆的能量损失。CVT的传动比在一定范围内连续变化。变速器可以精确控制发动机转速,根据发动机负荷使传动比一致,优化发动机转速,使发动机保持在经济油耗区。马自达在发动机匹配上喜欢用大排量的自吸发动机,这是一种低油耗的做法。虽然发动机的热效率提高到了43%,但是油耗特性并不是很好。现在,据网络报道,马自达开始使用热效率高达57%的“压燃式”燃料发动机。现在这个技术还不成熟,在这个技术成熟之前,马自达的车辆真的很省油。在变速器匹配方面,马自达一直执着于使用6AT变速器,这种变速器数量少,换挡平顺性低,传动效率非常低,不利于降低车辆油耗。故障率高马自达车辆可以说是故障率很高。从目前汽车投诉网上的相关车型来看,马自达、朗塞拉、CX-5等车型投诉量较大,大部分是异响和抖动。比如马自达的方向盘,开几万公里会发出方向盘异响。车辆a柱、B柱、C柱的行驶声音很大,有时会发出吱吱声。此外,还有经常打开和关闭的组件的位置。车辆后备箱、车门、天窗也有异响。马自达汽车的设计和工艺没有得到改进。
性价比低的马自达还有一个致命缺陷。就是因为车辆价格太高,性价比一直不高。没有提升,老板们看着马自达叹气。价格太贵了,算了,看看韩系车吧。这样的马自达销售是卖不出去的。无论马自达叫车与否,这绝对不是偶然的。我不知道你怎么样。欢迎评论!