车辆怠速突然升高重启又正常

1、有可能是车辆的怠速控制阀损坏，或者该部件出现故障，车主需要将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员进行维修，并更换该部件。

2、车辆发动机内部的进气量过大，进气量过大会增加多余的喷油量，使发动机给出错误信号，导致车辆的怠速突然升高。需要检修发动机。

3、如果车辆发动机内部的温度较低，启动车辆时处于冷启动状态，此时车辆的怠速会突然升高。热车一段时间后，车辆会恢复正常。

4、如果车辆长时间未使用，闲置时间太久，发动机内部的油液会自然沉淀，润滑性能会明显下降，此时启动车辆会发现车辆的怠速突然升高，待运转一会，车辆的转速会恢复正常。

5、怠速开关不闭合。怠速时打开空调，打方向盘，发动机转速不升高，可证明是此故障。需要调整或更换油门位置传感器。

6、进气管漏气。进气管漏气主要发生在进气管与缸体的连接部位，可因进气管垫损坏或螺丝松动而发生漏气现象，所以可先检查螺丝是否有松动，如有需进行紧固。

7、配气相位错误。配气相位不准现象与发动机配气机构的技术状况有关。气门正时不准确会导致进气不足、排气不畅，影响混合气形成质量，造成燃烧不完全，降低发动机功率。检查正时标记，将车送到维修店重新调整气门正时。

8、喷油器滴漏或堵塞。在劣质汽油中含有胶质物质长时间不清洗喷油嘴的针阀就会被这些物质堵塞导致堵塞。清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认有无堵塞和泄漏。

9、排气系统堵塞。排气管堵塞通常是由于积碳过多造成的。清理排气系统，需要更换三元催化转化器。

10、怠速工况时egr阀开启。过多的废气参与再循环，将会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷等工况时。ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受影响。若EGR阀地发动机怠速时开启，使废气参与循环进入燃烧室，使燃烧变得不稳定，有时甚至失火。需要清除egr阀上的积碳或更换egr阀。