自动变速器驾驶模式的设置驾驶模式介绍

自动变速器的“驾驶模式”也叫驾驶模式、换挡模式、驾驶模式。它是指升档或降档的正时，以及变速器锁止离合器接合或分离的正时。

自动变速器驾驶模式转换的本质是ECU根据油门踏板踩下量控制油门达到最佳开度(图3-4)。

2.驾驶模式的类型

(1)经济驱动模式(经济)。

经济模式用于保持平衡操作和平稳驾驶。在这种模式下，自动变速器的换挡规律会尽可能使发动机保持在经济转速范围内，从而获得最小的油耗。换档速比相对较低，因此可以提高燃油经济性。

(2)动力驱动模式。

在这种模式下，自动挡可以一直让发动机保持在高功率区间，满足最大功率的需要，而且换挡速比比较高，所以油耗较高。但能提高汽车的动力性能和爬坡能力，所以适合高速行驶。

在动力模式控制中，节气门开度比正常模式大，因此动力模式可以增强与油门踏板的响应性，提供强劲的动力。

(3)正常驾驶模式。

标准驾驶模式，也称为“普通模式”和“正常模式”，介于经济驾驶模式和动力驾驶模式之间。在这种模式下，

在这种情况下，自动变速器的换挡规律既保持了可观的动力，又具有较好的燃油经济性。有些自动变速器只有两种驾驶模式。驾驶模式选择键开启时为动力驾驶模式，关闭时为经济驾驶模式，省略标准驾驶模式。

(4)雪地驾驶模式。

与标准模式相比，雪地模式使油门保持在较小的开度范围内，以防止汽车在雪地(包括其他湿滑路面)行驶时车轮打滑。

除了标准驾驶模式(不按任何键)，法国车的ALA自动挡还配有一个“S”。

(运动)、“*”(雪地)和“1”(强制1档)。“S”(运动)模式强调汽车的动力。变速器内部换挡延迟，换挡点对应的发动机转速较高。所以车的加速性能更好，一般用在超车，缓坡行驶，路面不平的时候。但使用“S”模式时，汽车燃油经济性不好，传动负荷重，不适合在市区和长途驾驶中使用“S”模式；“*”(雪地)模式下，发动机的扭矩受到约束，可以减少车轮空转。适合汽车在雪地和泥泞路面使用，避免加速时自动启动和车轮打滑；“1”模式适用于陡坡和特别崎岖的道路。当换档杆置于2档且按下“1”键时，自动变速器只能在1档工作。

3.驾驶模式的设置技巧

自动变速器的驾驶模式选择键位于变速器面板(即地板控制台)上。它的作用是供驾驶员根据不同的驾驶条件和个人喜好做出选择，由电子控制单元(ECU)控制变速器按照不同的规则换挡。自动变速器有2~4种驾驶模式，每次按下驾驶模式选择键都可以切换驾驶模式。发动机起动后，仪表板上的驾驶模式指示灯显示最后选择的驾驶模式。如果驾驶模式选择键和电路出现故障，则不能改变驾驶模式。对于722.6系列自动变速器(奔驰轿车用)，如果在上坡挂D档或R档时，汽车下滑，不是自动变速器本身的故障，而是操作不当。正确的操作方法是将模式选择开关设置为“W”，然后放在D位置；如果模式选择开关在“S”档，先切换到“W”档，然后放在“D”档，最后放在“R”档，这样可以避免汽车打滑。

4.自动设置驾驶模式的原理

在传统的液力自动变速器和早期的电子自动变速器上，设置了驾驶模式选择键。但由于A/TECU采用大规模集成电路，运算能力强，具有智能控制功能，所以可以取消驾驶模式选择键。A/TECU根据驾驶状态信号、变速杆位置、各传感器踩油门踏板的速度来判断驾驶员的操作意图，经过计算分析后自动选择控制驾驶模式，满足不同的驾驶需求。具体控制方法如下：

(1)当换档杆置于前进低速档(S档或2档、L档或1档)时，自动TECU仅选择动力模式。

(2)当变速杆置于前进档(D档)时，如果低速踩下加速踏板，A/TECU选择经济模式；如果踩下加速踏板的速度超过控制程序中设定的速度，A/TECU命令将从经济模式变为动力模式。

(3)当换档杆置于前进位置(D位置)且A/TECU选择动力模式时，一旦节气门开度小于12.5%，动力模式将转换为经济模式。