发动机高功率与低功率区别

首先，大功率发动机和低功率发动机的一些硬件和ecu控制程序不同，其次，其他附件部分也不同。

目前很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多骑手也认为高低功率发动机只是ecu程序的区别。其实不是这样。

高低功率发动机使用的涡轮不同，气缸盖不同，气缸垫、气门室盖垫、变速箱、传动轴、车轴的匹配略有不同。

首先大功率发动机的压缩比要低一些，因为大功率发动机和小功率发动机都是涡轮增压的，大功率发动机的缸压和缸温都比较高，所以要用低一点的压缩比。那么较低的压缩比需要使用与低功率发动机不同的活塞，所以大功率和低功率发动机的活塞是不同的。大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机不同。

大功率发动机的涡轮不同于低功率发动机，因为涡轮压力相对较高。这种差异反映在涡轮叶片、涡轮壳体和涡轮中间冷却器上。

大功率发动机产生的热量更多，所以需要使用散热性能更好的水箱和更强大的水泵。

由于大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配与小功率发动机不同。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。

高低功率的车还是有很多区别的，只有发动机有很多区别。然后，当发动机放在整车上时，整车的其他附件也需要进行相应的调整，以匹配发动机。因此，对于一些购买低功率发动机汽车的朋友来说，通过刷车程序刷高功率发动机汽车是不可取的。如果单纯的刷程序只提升动力而不配合硬件升级，会降低发动机寿命甚至导致爆缸。