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今天要说的车是2009款2.4君越(查成交价|参配|优惠政策)。
这辆2009款2.4L豪华君越于2009年2月获得牌照,行驶了7万多公里。车商报价5.4万,但是来看车的人那么少,差点就落到自己手里了。看看2010年的雅阁(查成交价|参配|优惠政策),9万块钱的人都抢着要,可这君越当年卖了近28万。为什么?买这辆车值五万多吗?
这款拉杆箱配备了与君威(查成交价|参配|优惠政策)上一模一样的2.4升发动机,最大功率125千瓦(约170马力),最大扭矩225牛·米,可驱动整备质量近1.7吨的汽车。真的感觉像小马拉大车。这么大的车,装的是2.4升的发动机。不说别的,至少我对它宽敞的发动机舱有点抱歉。
当小车处于D挡模式时,动力和油门响应较慢,多踩一点油门或少踩一点油门几乎没有影响。即使你一脚踩到底,转速可能会迅速攀升到3000转以上,但加速的感觉依然不温不火。
外观很大气。当时配备了日间行车灯,5米多的车身,245宽的轮胎,18寸的大轮毂,让它的气场十足。当年我们有些小企业主买了这辆车,还得陪个司机开。
桃树内饰,封闭式驾驶室,双筒仪表盘,新车坐在里面真的感觉像一辆豪华车。各方面做工都比较精细,后排空很大。这车后排比前排舒服,转向盲区大,车身长,实在不适合开车。这款车百公里加速超过11秒,驾驶无激情,油耗不低。平均下来至少需要11-13个油,15个以上开的不好是正常的。
所以,当年买这车的人都是为了面子和外观买的。到了二手车市场,后期保值、维修、保养、油耗成为首要考虑因素。所以,当年豪车卖了27万多,5万多人没买,可以理解。与GL8相比,这款车油耗更高,但不如GL8适合家用。
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