对于一个非专业的汽车从业者来说，要识别泡水车几乎是不可能的，因为既然敢卖泡水车，就很难区分车商和车商，至少从外观和内饰上很难区分。但用猎人的话说：只要是狐狸，尾巴总会露在外面。虽然泡沫车很难识别，但在有些地方，任何聪明的车商都躲不过。泡泡车的来源是每年夏天或雨季南方一些城市突然的暴雨。没有经历过这种自然灾害天气的朋友，可能感受不到暴雨带来的巨大伤害，甚至会想：难道不能一边看着雨越下越大，一边开车去安全的地方吗？其实很多车辆被淹，不是没有防范，而是面对暴雨甚至洪水，很多情况让你防不胜防。车辆一旦进水，首先受损的就是电气设备，包括很多控制模块配件。泡在水里之后，基本上就没有修复这些电气设备的可能了。如果很多模块损坏，就宣告车辆控制系统完全损坏，很难完美修复车辆，除非彻底更换电路系统，但这样的修复成本也很高。鉴于车辆一旦进水，很多损坏的零件很难修复，所以很多车主选择放弃。如果有涉水险，个人损失不会很大。但是如果没有海运险，只能很勉强的修，或者放弃想要的，低价卖掉。修好的，基本修好的，直接卖的水淹车，最终都会出现在二手车市场。这是大部分泡泡车的来源。泡在车里的隐患1。安全风险。很多泡水车保养不彻底。其实就算是4s店也不会保证修好的泡车就能恢复原状。主要原因是水无孔不入。特别是涉及到安全制动系统、ABS模块、车身稳定系统、电子制动力分配系统。往往是全身。如果关键时刻一个地方出了问题，很可能带来严重后果。2.潜在的性能危害。好如水，水无孔不入。如果雨线接头或变速箱内有残留物，容易导致短路和断路，而在变速箱内，则会对电控系统造成损坏。这些损坏会严重影响车辆的性能。而且重点是这些故障随时都会发生。3.故障率高。泡水车最大的特点就是故障率高，这个甚至不用详细分析。如前所述，再大的维修机构，再专业的4s店，也不可能把泡着的车彻底修好。当然这种说法是绝对的，但是在利益面前，人们处理的方式并没有太大的区别。说实话，泡泡车很难识别。即使是专业人士也不敢快速判断一辆车是不是泡沫车，所以一般很难从外观或者局部细节来判断。比如网友总结的车内有些地方锈迹斑斑。其实正常车辆也会有车内生锈的情况。但永远不可能是假的，假的永远不可能是真的。有些部件无论如何小心处理都无法恢复原状：1。控制模块的固定螺钉。控制模块是第一个被浸没车损坏的。虽然很多模块也是可以修复的，但是在拆卸模块或者反复测试、拆卸、组装、安装螺丝固定模块的时候会有明显的痕迹。但是谁和正常模块无关呢？2.发动机舱有明显的清洗和拆卸痕迹。二手车商清洗自己买的车是可以理解的。毕竟是销售的需要。所以通常局限在表面或者容易观察到。拆卸的范围也是有限的。但是泡车就不一样了，大部分都需要彻底清洗。一是掩人耳目，二是查需求。有人会把发动机吊起来检查清洗。这种拆卸痕迹非常明显。3.其他方式。
如果你对车辆是不是泡泡车有很高的怀疑，并且对这款车很有眼光，可以通过4s店的维修记录或者保险记录来证明自己是否有类似的维修报案经历。光是查这些记录就需要时间互相配合，或者一定的关系。另外，泡水车另一个容易进水的地方就是大灯。它也可以作为观察灯是否被拆除或更换的参考。综上所述，泡水车和事故车的区别在于，它的完好率最高，但是使用中的一些隐患比事故车高，所以很多人不介意事故车，讨厌泡水车。然而，普通人很难抵挡利润的诱惑。毕竟买个泡水车很便宜，维修后的销售利润也很可观。所以对于普通二手车消费者来说，杜绝低价诱惑，掌握一定的鉴别技巧，是可以避免踩雷的。
