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1、温度太高,摩托车在启动之后,发动机的响声会因为温度升高而出现,不过也有一些声音会随着温度的升高而降低。总之,有些杂音会伴有发热的现象;
解决方法:所以想要判断摩托车沙沙响的原因,除了要听声音之外,还要对摩托车的温度进行检测,然后待发动机冷却下来后送到维修店处理;
2、摩托车高速运转,发动机所发出来的异响跟发动机的转速,以及车辆行驶速度是有很大关系的,因此在检查摩托车发动机异响的时候,往往会通过变换油门来进行判断。有的时候响声在发动机高速运转的时候会比较严重,而有些响声在发动机低速运转的时候反而会更明显;
解决方法:建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;
3、负载对响声有影响,车车在负载运行的时候容易有响声,一般来说负载越大响声也会越明显,这是一种普遍的现象,如果适当地减少负载,声音往往就会变小;
解决方法:车主在上路行驶时,减少车上负载即可解决;
4、润滑的原因,不论是发动机发出的沙沙响声,还是摩托车别的部位出现了噪音,都有可能是因为润滑条件变差而导致的,长时间的没有注意保养没有了润滑油,因此响声才会比较严重;
解决方法:车主应及时对发动机等部位使用润滑油进行润滑,并养成定期润滑保养的习惯;
5、活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧,挺杆与其导孔间隙过大,配气凸轮轮廓磨损。有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显);
解决方法:建议车主去4S店或修理厂进行活塞与气缸壁间隙过大问题检测和维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;
6、气门间隙过大,挺杆与其导孔间隙过大,凸轮轮廓磨损,气门杆与其导管间隙过大,气门弹簧折断,凸轮轴正时齿轮径向破裂,气门座圈松脱,气门卡滞不能关闭;
解决方法:建议车主去4S店或修理厂进行气门间隙过大问题检测和维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;
7、活塞与缸壁间隙过大,活塞因主轴承油槽深度和宽度失准,机油压力低而润滑不良;
解决方法:建议车主去4S店或修理厂进行活塞与缸壁间隙过大问题检测和维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;
8、点火提前角过大,燃烧室积碳过多或压缩比过高而引起的爆燃、早燃所产生的敲击声;
解决方法:检查维修点火提前角过大问题,清理燃烧室积碳,或检查维修压缩比过高问题。
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