汽车侧窗贴膜工艺及注意事项

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01内部和外部保护

汽车内饰的保护尤为重要，否则用于清洗玻璃的溶剂会弄脏内饰，渗入汽车的电控系统，导致开关失灵甚至局部短路。因此，必须小心保护车辆外露的电子控制开关和扬声器。具体来说，用保护膜或厚浴巾覆盖仪表板、车门饰板和后盖，并妥善保护车内座椅和方向盘。

另外，车身外部也需要适当的保护，避免划伤漆面。

粗剪胶片

首先，测量玻璃的尺寸。

侧门窗顶部的贴膜尺寸应比原窗玻璃的边缘尺寸大5cm，左右两侧应比原汽车玻璃的边缘尺寸大1cm。底部，剪膜时留1 ~ 2cm的余量。

关键点：

在确定侧门窗玻璃应该成型烘烤时，必须选择垂直切割。

03清洁

清洁侧玻璃密封条。

车窗玻璃密封条有橡胶边和毛边两种。

橡胶边的两种清洗方法。用吹枪将隐藏在密封罐内的沙子和杂物吹出来，或者向密封罐内喷入适量的水，用直柄塑料刮刀直接清理内罐。注意刮刀要涂上一层打蜡纸，而且要往一个方向擦，不能来回擦，以免砂尘粘在打蜡纸上被带回凹槽。蜡纸每刮一次，干净的表面就换一次。

毛刺的两种清除方法。用2cm宽的美纹纸把内毡毛粘在密封槽边缘，或者把喷壶喷头调到最小出水量，在毡毛上喷少量水，使毡毛略湿，贴在头发上。

清洁侧玻璃的外部

将清洗液喷在外层玻璃上，用手摩擦，因为手的灵敏度最强，能感觉到稍大的灰尘颗粒。附着力强的污垢可以用钢刮刀去除，其他部位可以用蜡纸清理。

04整形和修整

除了少数车型，侧窗膜基本不需要加热定型，可以直接涂在玻璃外面定型。将车窗膜铺在玻璃的外表面，保护膜朝外。

小贴士：

注意窗贴膜的边缘要与外珠平行，保证比内珠低足够的余量(3 ~ 6mm)。

换上全新的刀片，将刀片的头部插入窗膜的一角，将刀片的顶端靠在现成的边框上，以窗框或胶带为导向进行切割。

切割完成后，将贴膜滑动到合适的位置，用硬片挤压工具挤压、刮擦车窗贴膜数次，使整个贴膜固定，小心地从底部提起贴膜，然后降下车窗玻璃，露出车窗玻璃顶部，用玻璃的边缘切割顶部边缘。在窗户被完全修整后，它被转移到切割板上进行最后的修整。

清洁玻璃的内部。

玻璃内部才是真正的膜面，所以一定要按照以下要求进行彻底清洁和反复清洗。一是对车厢内部空间喷洒水雾，使空气中的灰尘下沉，减少座椅和地板上的灰尘；将清洗液喷在玻璃上，然后用手触摸，检查并去除稍大的灰尘颗粒。对于粘附牢固的污垢和胶渣，可用钢刮刀清除；使用带直柄的硬塑料刮刀，从上到下，从中间到两边清除玻璃上的灰尘。每次刮的时候一定要用干净的蜡纸把刮刀上的污垢擦掉。

每次刮整块玻璃都要喷清洁液。最后用刮刀把积水刮干净，保证玻璃非常光滑干净“一尘不染”才可以转膜。

06剥离保护膜

清洁玻璃内表面后，撕掉窗膜的保护膜，用安装液喷洒外露的安装胶。这样的

车窗玻璃有两种：防水玻璃(奔驰、宝马等。)和非防水玻璃(大多数ordi

每张窗膜固定在最终位置后，应立即在窗膜表面再喷一次安装液，以润滑待挤压的表面，并在窗膜背面粘贴保护膜。如图7-60所示，使用特殊的挤水工具去除所有“气泡”和尽可能多的安装液。几天后，残留的水会通过窗膜慢慢排出。窗膜的干燥时间取决于气候、湿度、窗膜的结构以及挤出后残留水分的多少。

09最终清洁和检查

安装工作完成后，应仔细擦洗所有侧窗，去除条痕、水迹和污渍，使整车看起来美观。需要检查和解决的问题是气泡或微小的地毯纤维。使用特殊硬水挤出，消除沿某一边缘的贴膜问题。

10个已完成

洗车并开到室外进行最后的目视检查。检查阳光无缺陷后，准备将车提交给客户，并向客户说明保修程序和基本保养说明。

前后挡风玻璃贴膜工艺

前后挡风玻璃贴膜的基本工艺与侧窗相同，但几乎所有的前后挡风玻璃都有不同程度的球形弯曲，使得贴膜无法铺在玻璃上，产生褶皱。目前市场上流行的热成型方式可以保证前后挡风玻璃贴膜贴合在一起，所以贴合的技术难点就是热成型，也就是说可以将平面玻璃膜加热成型为与玻璃球相同的形状，然后贴合整个玻璃膜。

有明显球面的前后挡风玻璃热成型时，首先要保证贴膜的质量，贴膜技师的技术水平要高超。有时需要进行多次热成型，使薄膜符合玻璃的形状。

挡风玻璃内侧的黑色陶瓷釉斑区域增加了施工难度。在安装过程中，随着安装液的蒸发，黑釉点区域会出现白边，这是胶膜分离造成的。为了避免这种现象，可以将薄膜干燥1小时左右，然后用白色尼龙包裹硬挤压压板，再包裹一层纸巾，就可以将薄膜的黑釉斑点区域挤压均匀。也可以用刀片刮。使用刀片时要小心，以免刮伤其他零件。

对于前风挡窗贴膜来说，透光率的影响是首先要考虑的，也是单向透视和防眩光的要求。