发动机过热故障的诊断与排除

1.起动发动机，观察故障的不同症状。

如回火、爆破、加速不良、发动机爆炸等。如果发动机有爆燃、回火、爆燃，检查发动机点火正时；如果发动机加速不好，检查供油系统或清洗进气系统；如果没有这种现象，进行下一步；

2.关闭点火开关，检查快门是否关闭或开度不足；

3.检查风扇：

(1)检查风扇皮带的松紧是否合适。否则，您可以转动发电机或动力转向泵进行调整。

(2)检查风扇叶片的固定情况、叶片是否变形以及风扇的风量。方法是在发动机运转时，在散热器前放一张薄纸。如果纸巾吸得牢，说明风量充足。否则，调整风扇叶片的角度。

4.检查冷却液：

(1)检查液位和液位高度是否符合要求；

(2)检查液体质量，检查冷却液中是否有过多的铁锈或水垢。

5.检查电路故障：

(1)检查指示系统，用螺丝刀在感应插头的中心极和机体之间进行接地测试。如果温度计的指针在接地后摆动，则温度计状态良好；如果温度计的指针不动，说明温度计有问题。

(2)检查温度控制开关和装置。检查方法是：当散热器温度上升到93 ~ 98时，风扇开始转动，当散热器温度下降到88 ~ 93时，风扇停止转动。否则应该大修。

6.检查散热器：

检查散热器的外部和内部清洁度。散热器外的污垢、油渍或碰撞会使散热器变形，影响空气流动，导致发动机温度过高，应进行清洗或调整。散热器内堆积的水垢会影响冷却液的传热，所以要用化学药品清洗。

7.检查恒温器：

(1)用手触摸发动机缸体、缸盖和小循环水管。正常情况是温差应该很小，很热。如果从气缸盖到散热器的水管和散热器上部不热，则散热器下部和下水管的温度很低。这说明节温器的大循环阀打不开。

(2)取下节温器，挂在水中加热并放入温度计中，检查阀门开始开启和全开时的温度，以及阀门全开时的升程。

8.检查水泵：

(1)检查泵皮带的松紧度；

(2)检查水泵的抽水能力。检查时，用手握住从发动机顶部到散热器的水管，然后从怠速加速到高速。如果你感觉水管里的流量随着发动机转速的升高而增大，说明水泵工作正常；反之，说明水泵的抽水能力不足。

9.检查发动机机械内部是否有故障。

发动机过热故障诊断中的注意事项

1.发动机冷却液温度下降后，拆下节温器；

2.检查风扇电源断开时散热器表面是否有污垢；

3.先拔下风扇，再检查风扇的叶片；

4.检查点火正时。发动机不应该在公共汽车上停留太久。

发动机过热故障排除的技术标准和要求。

1.点火提前角符合原厂规定；

2.发动机恒温器应正常；

3.冷却风扇工作正常；

4.发动机在各种工况下运转时，其水温表应显示正常；

5.散热器散热好，表面无过多污垢，内部无过多水垢；

6.风扇皮带偏移10 ~ 15mm(3 ~ 4 kgf以下)。