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2021款 ID.4 CROZZ自动版购车手册 | |||
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天为大家介绍的是ID.4 CROZZ(查成交价|车型详解),它的实力如何我们就一起往下看吧。
ID.4 CROZZ车头显得颇具炫酷的感觉,配合封闭式中网,整体看上去比较动感。
ID.4 CROZZ车尾显得颇具实在的感觉,尾灯呈现出大方的设计风格,简简单单的感觉也挺耐看。
ID.4 CROZZ内饰看起来颇具实在的感觉,看上去虽说十分简单,但却比较耐看。
ID.4 CROZZ搭载了一套纯电动动力系统,配备前交流异步、后永磁同步电动机,电动机总功率313马力,电动机总扭矩460牛·米,工信部纯电续航里程500Km。
该车匹配固定齿比变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后五连杆独立悬架的组合。
话不多说,小编这就为大家总结一下,ID.4 CROZZ的车尾看起来十分简约,没有运用特别多的设计元素堆砌,一切都显得那么简洁明了。ID.4 CROZZ的车侧给人一种很流畅的感觉,顺滑的线条彰显出灵动的美。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。
ID.4 CROZZ 2021款 高性能PRIME抢鲜版底盘扎实吗,让我们来看看广大车主对2021款 高性能PRIME抢鲜版针对动力底盘的看法吧:网友@qazwsxzj说道:“熟悉的大众风格,稳重的驾驶体验,转弯半径小,应该是同级中最好的。”
网友@tyler-0757说道:“操控非常简单,方向盘轻盈,底盘扎实,转弯时没有明显的颠簸,刹车非常平稳!”
网友@luo23long说道:“动力方面,我感觉有点肉,不过我还能接受,毕竟我对动力的要求不高,速度也不是很追求。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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