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发动机怠速不稳;
怠速时发动机会熄火;
发动机在低速时会抖动;
尾气排放超标,氮氧化物含量高。
废气再循环系统故障的原因:
发动机怠速不稳甚至熄火的原因是EGR阀卡在开启位置;
排放超标和氮氧化物含量高的原因是EGR阀卡在关闭位置或管路堵塞。
废气再循环系统的故障诊断:
目前,由废气再循环阀(EGR)和三通电磁阀组成的废气再循环系统广泛应用于汽车发动机中。
1.诊断废气再循环系统故障的具体步骤
1从节气门体上拆下真空软管,并将真空泵连接到真空软管上。
在发动机冷(发动机冷却液温度为50或更低)或热(发动机冷却液温度为80 ~ 95或更高)时,检查EGR系统的工作情况。当发动机处于冷态时,怠速时施加的真空应该消失,当发动机处于热态时,应该保持真空。
2.检查EGR阀的控制真空。
当发动机冷却液温度为80 ~ 95时,从节气门体的EGR真空接头上拆下真空软管,连接真空泵。
发动机启动后,踩油门增加发动机转速,检查EGR阀的控制真空度是否随发动机转速的增加成比例增加。如果真空度变化不合理,说明节气门排气孔可能堵塞,需要清洗。
3.修理EGR阀的具体步骤
拆下EGR阀,检查是否有卡滞或积碳,如有则清洗干净。
将真空泵连接到EGR阀上。
向EGR阀通道内吹气,检查EGR阀的工作情况。当真空度不大于7kPa时,不应吹入空气,当真空度不小于23kPa时,可吹入空气。注意,当安装EGR阀时,使用新的垫片,并将紧固螺栓拧紧到规定的扭矩15 ~ 22nm。
4.检查EGR-TVV(废气再循环温度控制真空阀)的具体步骤
移除EGR-TVV的真空软管,并将真空泵连接到EGR-TVV。
00,并检查EGR-TVV真空的状态。正常情况下,当发动机冷却液温度不高于50时,真空会降低,当发动机冷却液温度不低于80时,真空会维持。
将发动机冷却液从散热器排放到合适的容器中,从旁通出口上拆下TVV阀,并将TVV阀放入水中。
当水温低于35时,TVV阀应关闭,空气应吹入喷嘴,空气不应流过TVV阀。当水温高于54时,TVV阀应打开,空气应自由流过TVV阀。
05在维修过程中,拆卸和安装EGR-TVV时,扳手不能用于塑料零件。安装EGR-TVV时,在螺纹部分涂一层密封胶,拧紧紧固螺栓至规定扭矩20 ~ 40nm,加注发动机冷却液,检查是否有泄漏。
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