废气再循环阀故障的症状废气再循环系统故障的分析

发动机怠速不稳；

怠速时发动机会熄火；

发动机在低速时会抖动；

尾气排放超标，氮氧化物含量高。

废气再循环系统故障的原因：

发动机怠速不稳甚至熄火的原因是EGR阀卡在开启位置；

排放超标和氮氧化物含量高的原因是EGR阀卡在关闭位置或管路堵塞。

废气再循环系统的故障诊断：

目前，由废气再循环阀(EGR)和三通电磁阀组成的废气再循环系统广泛应用于汽车发动机中。

1.诊断废气再循环系统故障的具体步骤

1从节气门体上拆下真空软管，并将真空泵连接到真空软管上。

在发动机冷(发动机冷却液温度为50或更低)或热(发动机冷却液温度为80 ~ 95或更高)时，检查EGR系统的工作情况。当发动机处于冷态时，怠速时施加的真空应该消失，当发动机处于热态时，应该保持真空。

2.检查EGR阀的控制真空。

当发动机冷却液温度为80 ~ 95时，从节气门体的EGR真空接头上拆下真空软管，连接真空泵。

发动机启动后，踩油门增加发动机转速，检查EGR阀的控制真空度是否随发动机转速的增加成比例增加。如果真空度变化不合理，说明节气门排气孔可能堵塞，需要清洗。

3.修理EGR阀的具体步骤

拆下EGR阀，检查是否有卡滞或积碳，如有则清洗干净。

将真空泵连接到EGR阀上。

向EGR阀通道内吹气，检查EGR阀的工作情况。当真空度不大于7kPa时，不应吹入空气，当真空度不小于23kPa时，可吹入空气。注意，当安装EGR阀时，使用新的垫片，并将紧固螺栓拧紧到规定的扭矩15 ~ 22nm。

4.检查EGR-TVV(废气再循环温度控制真空阀)的具体步骤

移除EGR-TVV的真空软管，并将真空泵连接到EGR-TVV。

00，并检查EGR-TVV真空的状态。正常情况下，当发动机冷却液温度不高于50时，真空会降低，当发动机冷却液温度不低于80时，真空会维持。

将发动机冷却液从散热器排放到合适的容器中，从旁通出口上拆下TVV阀，并将TVV阀放入水中。

当水温低于35时，TVV阀应关闭，空气应吹入喷嘴，空气不应流过TVV阀。当水温高于54时，TVV阀应打开，空气应自由流过TVV阀。

05在维修过程中，拆卸和安装EGR-TVV时，扳手不能用于塑料零件。安装EGR-TVV时，在螺纹部分涂一层密封胶，拧紧紧固螺栓至规定扭矩20 ~ 40nm，加注发动机冷却液，检查是否有泄漏。