奥迪A8将于2019年搭载48V轻度混合动力系统

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更高的系统电压也意味着需要更小的电缆横截面。这意味着线束更轻，功耗更低。

此外，48V系统足够强大，可以驱动轻度混合动力系统，使内燃机更加高效。在未来几年，这些系统将有助于弥合插电式混合动力汽车与主流汽车最终的纯电动动力总成之间的差距。

将于7月11日亮相的下一代奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）将采用轻混系统作为2019款车型的标准，无论发动机类型如何。梅赛德斯-奔驰已经预览了轻型混合动力系统，该系统将很快在S级轿车上首次亮相。

轻度混合动力系统用一个强大的电动发电机取代了一个单一的起动机和发电机(通常称为交流发电机)，电动发电机可以由皮带驱动(对于奥迪来说)，也可以与变速箱集成(对于梅赛德斯-奔驰来说)。例如，在离线或高负载条件下，更强大的单元可以辅助内燃机。它还可以在红绿灯或出租车后重新启动发动机。刹车时，它可以回收储存在48V电池中的能量。

这项技术并不新鲜。过去十年，本田的综合电机辅助系统和通用的eAssist系统也是轻混动车型。然而，更低的电池成本和更严格的排放法规相结合，使今天的轻度混合动力系统更加可行。

奥迪新A8将成为这项技术的标准配置，并将很快应用到这家汽车制造商的大多数大型汽车上。据说该系统可以提供16匹左右的马力。对于奥迪的小型车，汽车制造商正在开发一种轻型混合动力系统，可以与现有的12伏电气系统一起使用。

奥迪轻度混合动力系统的下一个接受者将是下一代A7，它于2017年9月在法兰克福车展上首次亮相。