现在汽车的配置可以影响消费者买车的决定，但是哪些配置有用，哪些配置比鸡肋。每个人的观点和看法都不一样。我们经常可以看到网络上和汽车电台上有汽车专家给大家讲一些鸡肋车的配置，建议消费者在买车的时候不必选择。有些配置真的是鸡肋，我们买车后很少用，但有专家认为鸡肋配置其实不是这样。为此小编综合了一些所谓的科普文章，整理了一些定义为鸡肋的非常有用的配置，希望能成为消费者的参考。

所谓鸡肋配置1:天窗(非全景天窗)

也许是由于电视广告的夸张，很多人在买车前都盼望着打开天窗欣赏自然宜人的景象，但是买了带天窗的车后才发现，这个功能一年用不了几次。

但是，从实用的角度来看，天窗的使用频率非常高。先抛开审美升级不谈。高速行驶时，如果空气快速流过汽车的四个车窗，会增加汽车阻力。此时天窗打开，车外就形成了一个负压区。由于车内外气压的差异，可以将车内的污浊空气抽出，达到通风的目的，使车厢内始终保持新鲜空气，避免车内异味。

所谓鸡肋配置二：倒车雷达

很多老司机认为倒车一定要回头看，倒车雷达用处不大。但是现在车辆尺寸越大越好，路况也越来越复杂。车辆后方始终是盲区，没有倒车雷达的帮助很容易造成安全隐患。最近很多倒车撞死小孩的案件就是很好的例子。

所谓鸡肋配置三：座椅加热

很多人认为这只是一种炫耀（查成交价|参配|优惠政策），华而不实，毫无用处；但现实是，赶上北方的冬天，每天上车面对冰冷的座位，是一个不小的挑战。即使在湿冷的南方，冬天开车还是觉得很痛苦。一般能选择座椅加热的车型大多采用真皮座椅。这种座椅冬天冷夏热，如果能配合座椅加热通风会好很多。这绝不是鸡肋配置。

所谓鸡肋配置4:铝合金轮毂

很多人觉得铝合金轮毂就是好看，钢制轮毂加个外套也好看，还便宜；其实铝合金轮毂比钢制轮毂更轻，用起来更省油；其次，铝合金轮毂具有吸收震动和回弹力的金属特性，使汽车行驶更加平稳；安全性方面，铝合金轮毂的散热系数是普通钢制轮毂的两到三倍，容易将轮胎和制动系统产生的热量散发到空气中。即使在长时间驾驶过程中连续制动的情况下，车轮系统也可以保持在合适的温度，从而提高驾驶安全性。

所谓鸡肋配置五：区域空调

很多人认为车内空间就这么大，根本没必要用分区空调；事实上，虽然车内空间有限，但乘客舱基本都是玻璃覆盖，夏天非常容易被烈日暴晒，导致车内温度很高。这时候就需要开着空调降温，但是每个人的感官都不一样。你可能会觉得凉，旁边的副驾驶会觉得很热。前排感觉很凉，后排感觉很热。这时候，小区空调就派上用场了。

我们一起给这些鸡肋起个名字吧。我们来看看那些真鸡肋的配置：

原始导航：

原厂导航不仅贵，而且地图更新慢，升级成本高，使用起来非常不方便。现在手机导航这么方便，为什么还要花钱装原厂导航？

电椅：

私家车一般一个人开，座椅调节次数几乎为零，明显浪费资源。

恒速巡航：

这

估计过段时间CD机会像卡带机一样消失在车载配置列表里，USB接口的普及让CD机很少有人用。

全景天窗：

整个车顶都是一块玻璃，车身刚性堪忧，价格也不便宜。

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