手动挡一松油门车就一顿一顿

1、驾驶技巧的问题。因为手动变速箱一、二档变速比很大，所以用这两个档位行驶时发动机转速提升快，但是车速提升很慢。而且一、二档发动机制动力本来就很大，转速提高以后发动机制动力就更大了。所以老司机在用这两个档位行驶时基本上不会用力踩油门，只要车跑起来后立马就升档。除非是快速提速时才会用这两个档位踩高转速。

解决办法：想要避免出现一、二档松油门顿挫，需要掌握这两个小技巧：

（1）尽量控制转速，能升档就及时升档。

（2）如果需要松油门可以先踩离合，这样可以避免发动机制动力产生作用。

但是现在很多手动挡车都带离合器开关，这个部件可以极大地缓解低档位松油门顿挫。所以以上内容只针对那些比较老的、不带离合器开关的车。

2、离合器开关坏了。离合器开关可以让手动挡车开起来更平顺，带有离合器开关的车即使是新手开起来也非常容易上手。但是出现故障后车就没那么好开了。离合器开关的原理很简单，它装在离合器踏板后面，松开离合器踏板时开关闭合，通过线束向ECU传递一个5V左右的电信号。当你踩离合时开关断开，ECU接收到的是0V的电信号。ECU就是通过电压信号来判断驾驶员是否踩离合器。

这个信号对提升行车质量很重要。因为行驶中一松开油门发动机就会停止喷油，然后发动机制动力就会让车辆减速产生顿挫，影响行驶品质。为了消除这种影响，工程师就设计了这样的程序：行驶中松油门时不立马停止喷油，而是逐渐减小喷油量，让发动机转速尽量缓和地下降，这样就不会有顿挫了。

但是有些司机松油门时会同时踩离合，离合器一踩下去就不会有发动机制动了，更不会有顿挫。所以这时候ECU就没必要再缓缓降低喷油量了，否则即费油，发动机噪音还大。因此ECU就需要通过离合器开关的信号来采取不同的控制措施，如果驾驶员松油门时没踩离合，那就缓慢降低喷油量，减小顿挫。如果驾驶员松油门的同时踩下离合器了，那么ECU就直接停止喷油。

如果离合器开关损坏，那么ECU就一直认为驾驶员踩着离合器，所以松油门时发动机会立刻停止喷油，那么汽车自然就会非常顿挫了。

解决办法：如果车没有离合器开关，那么低档位松油门顿挫主要是操作的原因。如果车有离合器开关，那么低档位松油门顿挫很有可能是离合器开关出问题了。及时到维修店找专业人员维修离合器开关。

3、手动油门有顿挫感，有一些故障原因，比如变速箱档位程序设置，变速箱散热等。其中，变速箱内的污垢和杂质无法有效调节变速箱油压，导致油门关闭时顿挫。

解决办法：立即停车冷却，找时间清洗变速箱。

4、变速箱散热不好也会导致变速箱温度异常高，影响变速箱油的性能。如果温度超过120，变速箱橡胶密封材料会变硬，导致变速箱漏油，影响油压。松开油门车辆的耸肩包括供电系统、供油系统、变速箱等故障原因。如果供电系统上的火花塞和点火线圈在高电压下表现不好，发动机就会间歇性工作不良，自然会导致相应的顿挫。

解决办法：更换火花塞或点火线圈。

5、供油系统中，喷油器积碳或轻微堵塞。以及雾化不好，容易造成喷油不正常，顿挫。另外，无论是自动挡还是手动挡，当发动机脚垫损坏或者变速器脚垫损坏时，松开油门都不会起到缓冲作用。而且如果长时间不清洗油门，长时间过多的积碳也会导致油门开度的变化，以及松开油门时的顿挫感。

解决办法：定期清洗喷油器，或更换发动机脚垫或者变速器脚垫。