汽车车身材料、基础工艺和焊接工艺的基本介绍

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(1)车身基础技术

为了选择合适的钣金修复方法，有必要了解车身制造材料和车架焊接工艺。

现代汽车与传统汽车在车身材料和车架焊接工艺上的差异，导致维修方式的改变。

(2)车体材料

比如宝马，传统的车架车身主要是低碳钢或者中碳钢。焊接和切割时，应使用气动车身锯。如果采用传统的氧-乙炔切割，对身体伤害很大。

现代宝马的整个车身框架通常由高强度钢或合金材料(如铝合金)制成，结构件的修复需要CO2保护焊、惰性气体保护焊或点焊。

随着车身材料钢板厚度和合金成分的变化，焊接方式的选择和相关技术参数也会有所不同，这就需要熟悉宝马车身材料，合理保养。

r维护技能：

汽车受到碰撞损坏后，必须向各个方向拉伸，尽量避免加热，以免金属内部结构发生变化，导致强度降低，在再次发生碰撞时无法有效保护乘客。

(3)车身焊接工艺

焊接方法从车架的焊接工艺来看，现代宝马车身修理一般采用熔焊、压焊和粘接，而过去在车身修理中占主导地位的焊条电弧焊和氧乙炔气焊，在现代车身修理中应谨慎采用。

A.焊条电弧焊现在只用于架体和低碳钢体的修复。

b .氧-乙炔气焊、耐压焊和粘接仅用于某些特殊工艺。

新铝车身的焊接对于新铝车身的补焊，需要宝马规定的焊接工艺。修理车身钣金焊接时，应采用宝马TIS上的焊接方法。这种焊接方式是不会降低车身原有强度和耐用性的最佳焊接方式，修理工需要熟悉宝马各部分采用的焊接工艺。