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(1)车身基础技术
为了选择合适的钣金修复方法,有必要了解车身制造材料和车架焊接工艺。
现代汽车与传统汽车在车身材料和车架焊接工艺上的差异,导致维修方式的改变。
(2)车体材料
比如宝马,传统的车架车身主要是低碳钢或者中碳钢。焊接和切割时,应使用气动车身锯。如果采用传统的氧-乙炔切割,对身体伤害很大。
现代宝马的整个车身框架通常由高强度钢或合金材料(如铝合金)制成,结构件的修复需要CO2保护焊、惰性气体保护焊或点焊。
随着车身材料钢板厚度和合金成分的变化,焊接方式的选择和相关技术参数也会有所不同,这就需要熟悉宝马车身材料,合理保养。
r维护技能:
汽车受到碰撞损坏后,必须向各个方向拉伸,尽量避免加热,以免金属内部结构发生变化,导致强度降低,在再次发生碰撞时无法有效保护乘客。
(3)车身焊接工艺
焊接方法从车架的焊接工艺来看,现代宝马车身修理一般采用熔焊、压焊和粘接,而过去在车身修理中占主导地位的焊条电弧焊和氧乙炔气焊,在现代车身修理中应谨慎采用。
A.焊条电弧焊现在只用于架体和低碳钢体的修复。
b .氧-乙炔气焊、耐压焊和粘接仅用于某些特殊工艺。
新铝车身的焊接对于新铝车身的补焊,需要宝马规定的焊接工艺。修理车身钣金焊接时,应采用宝马TIS上的焊接方法。这种焊接方式是不会降低车身原有强度和耐用性的最佳焊接方式,修理工需要熟悉宝马各部分采用的焊接工艺。
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