柴油车还是汽油车 柴油车和汽油车哪个省油PK大？

大家都知道柴油车很省油，但是你知道吗？同级别柴油车会比汽油车省油30%左右。

柴油车的明显优势是由发动机的技术特点决定的。由于压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换率，其能耗是汽油机的45%-60%。

而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值更高，所以在作功冲程中燃烧同样质量的体积，释放的能量更多，做的功也更多。

与汽油相比，柴油不挥发，威力大，燃点高。小型柴油机的燃油经济性比汽油机高三分之一。压燃式柴油机比点燃式汽油机能量转换率高，能耗是汽油机的45%-60%。

另外，相同排量下，柴油车起步和爬坡时的动力表现更强！

汽油车可以根据需要的标号直接添加相应的油品，而柴油车就没那么简单了。如果温度较低，车主不得不选择相应的负柴油，以防结冰。所以在这一点上，柴油车明显不如汽油车，汽油车被拉回来10%！

因为柴油车是压燃式，启动的时候压燃到一定程度就会爆炸，所以行驶的时候能感觉到柴油机的噪音。

因为柴油机的结构比汽油机简单很多，没有点火系统，所以故障率降低。俗话说越简单越容易，所以柴油机的使用寿命是汽油机的1.5倍。

综上所述，柴油车更好，这一点在欧洲已经得到了证明。在国内，由于油品质量控制始终没有通过标准，对柴油车的普及影响很大，而市区柴油车上路的政策也让很多准车主望而却步。

汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的物理特性所导致的点火方式的不同，从而表现出它们不同的热效率和经济性。

在汽油发动机中，空气燃料混合物进入气缸后，火花塞在压缩接近结束时被点燃。所以汽油机需要一个点火系统来控制火花塞什么时候工作，精确控制火花塞什么时候放电。由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比不能太高，这样在火花塞点燃之前，汽油和空间的混合物就会开始自燃。所以汽油机的工作压力比较小，运转比较安静平稳，但是热效率和经济性不是很高。

柴油发动机首先压缩气缸中的空气，使空气温度急剧上升。当温度超过柴油燃点时，会及时注入柴油。当与空气混合时，主柴油喷雾将点燃并燃烧。因此，柴油发动机不需要点火系统。

因为不受爆燃的限制，柴油的燃点高，所以柴油机的压缩比可以高，也就是在高压下工作，主柴油机的震动会比汽油机强，所以它的热效率和经济性比汽油机好，也就是柴油机相对更省油。