汽车刮灰的方法

第一步，灰刀与物体表面的夹角为45°~70°。刮时，灰刀要发挥一定的力量，尽量刮薄、刮紧、刮牢，以提高腻子与金属表面的附着力，减少涂层砂眼和吸水；第二步，灰刀与物体的角度为35°到45°，刮得尽可能厚和光滑，这样节省时间，提高效率。第三步，灰刀与物体表面的分辨率在35左右，尽量刮灰层表面，减少砂眼。

异形表面如汽车的前后灯框部位等，则必须使用橡胶刮板刮涂，而且要用25~35mm宽的小橡胶刮板刮涂，刮涂时随表面的形状，手的用力应随重随轻，即刮到凹坑等不平部位时用手的用力要轻，平整部位时手的用力要重，这样刮后的涂层平度才能一致。如果在凹坑部位手的用力过重，其凹坑部位只会有少量的灰层，达不到预期的刮平效果。刮到平面手的用力轻时，平面部位会留下较厚的灰层，即浪费原子灰，又会给涂层干后的打磨增添麻烦。各异性面用橡胶刮板平后，要及时用灰刀或刚刮板，将表面与边缘的残渣清理干净，以防干后结渣影响磨光。原子灰通常要刮涂2~3道，才能将基层表面的缺陷刮平，对基层平度较差的部位，有时需要刮涂3~4道或5~6道原子灰，才能将缺陷充分刮平。