如何对汽车刷ecu?

沃尔沃C40 参考价：28.90万起

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ECU升级主要是对点火、喷油、空燃比、增压压力、气门升程和正时等进行调整，从而提升功率和扭力，而最终目的是让发动机工作曲线重新塔配。由于程序优化后运行更快，点火喷油和气门正时调校更精确，燃烧更充分，并且在不改变车重的情况下提升了动力，故能降低油耗。

现如今在汽车改装领域，通过刷程序提升汽车动力越来越普及，毕竟几千块钱就能得到一个10%-40%的马力提升，这是其他改装件达不到的效果，可以说是性能改装中性价比最高的提升项目。当然国内市场普及率远不如国外，毕竟改装在国内不属于合法行业，包括进气排气等改装件都属于灰色地带。刷写ecu在国外汽车销售过程中也是作为一个选装项目任客户勾选的，当客户买一台车的以后，销售会给客户一张表格，上面有更好看的轮毂，更豪华的内饰，更多的功能选项，当然性能件包括ecu优化也会在这张表中，客户会根据需求勾选。 国内现在将刷ecu引入自己选装项目里的品牌也只有沃尔沃，沃尔沃自己的“北极星”程序。

为什么汽车出厂不直接调好呢？

这是因为汽车厂商是面对全球销售汽车产品的，但是基本ecu电脑生产商只有那么几个，包括西门子，博世，德科等厂家，国内国外的汽车厂家都在用这些厂商生产出来的ecu电脑板，所以板子是批量化生产的。车子却是卖往全世界，各地海拔，温度，湿度，氧含量，油品，车主养护等都有所不同，就拿中国来讲，东北零下30度，海南零上30度，在温度上就相差60度，氧气含量不一样，每个加油站的油品也不一样，车辆5000公里已保养，但是也有2万公里去保养的也有，包括车辆维修更换了一些不好的配件机油等，怎么样才能保证车辆在这种恶劣情况下正常运转呢，自然是要把ecu出厂时的调校保守些，动力留有更多的空间。如果针对每台车的ecu做精细化调校，那对汽车商家会有很大的生产成本，顶多一些车型弄个高低配，动力，配置都提升，汽车行业大规模工业化的生产决定了无法针对性的配置ecu数据。当然保时捷，法拉利，劳斯莱斯可以定制，包括赛车圈，一台赛车可能为了应对各种情况要调校十几个ecu文件来，但这一切一切的前提是他们不是大众产品。。所以ecu校就给了汽车改装行业一个机遇。