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第一辆是1994年参加勒芒24小时耐力赛的蓝色EB110 LM。这辆车引起了Gildo Pallanca-Pastor的注意,他在1995年的EB110 Super Sport中创造了冰速记录。他想在美国参加IMSA系列和其他耐力赛的正式比赛,他委托布加迪为他定制一辆赛车。
结果是EB110 Sport Competizione。EB110 Sport Competizione诞生仅6个月。它比公路汽车更轻更快。布加迪计划生产三款原型车,但由于财务挫折和供应问题,只生产了一款。
Gildo Pallanca-Pastor参加了在IMSA举行的EB110 Sport Competizione和BPR Global GT系列赛,这是一个专为量产超跑设计的国际赛车系列赛。虽然EB110 SC表现不错,但超跑需求下降,零配件变得稀缺。最终,布加迪在1995年破产。1998年,大众集团重振公司,赛车被没收。幸运的是,Gildo Pallanca-Pastor设法从破产资产中获得EB110 SC,于1996年进入Daytona,随后准备参加勒芒24小时耐力赛。
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