丰田GR Supra GT500赛车对2020 Super GT系列进行疯狂的测试

在4分零几秒的过程中，下面这段视频在很多方面与量产车型不同，让你GR Supra。最大的区别是RI4AG涡轮增压四缸发动机。不同的是，它不是街头法。听起来就像一群愤怒的大黄蜂从燃烧室里出来，对你的耳膜造成严重伤害。

“什么？他们现在生产四缸发动机吗？”RI4AG不是你宝马汽车的平均水平。这个坏小子是丰田技术公司根据1级法规制造的，可以从2.0升的排量推进600多马力。相比之下，日本市场专用公路车型的B48额定制动能力为194或255。

4AG这个昵称又回到了AE86 Corolla Levin和AE86 sprinter Trueno的4A-通用发动机上。这种大枪的后来版本将每个气缸的气门数量增加到5个，甚至指定了一辆花冠（查成交价|参配|优惠政策）。

让我们把目光再次转向GR Supra GT500，仅跟踪的怪兽将取代雷克萨斯LC（查成交价|参配|优惠政策） 500进入超级GT系列。它的主要竞争对手是NSX和GT-R。对于本田来说，工程师必须重新定位前轴上的发动机，以满足2020赛季的要求。

空气动力学设置方面，根据最新一轮测试，一级车最高时速估计为186英里(300 km/h)。GT500的变速箱也不同于GR Supra ZF 8HP，它是一个带有赛车离合器拨片的顺序变速箱。

第1类法规也适用于2019赛季初通过的DTM。在最近的历史上，德国锦标赛大师赛最大的变化包括发动机极限9500转，加勒特涡轮增压和超车辅助。

因为4.0升V8引擎的消失，DTM的最小重量，包括司机和满箱汽油，也减少到了1070公斤。值得注意的是，还有另外两个变化，即禁止发动控制，改用后视摄像头代替传统的后视镜。