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本周,Bollinger发布了一系列推文,展示了B1 SUV和B2皮卡的新生产意图设计的照片。乍一看,布林杰似乎没做多少事,但还有很多事要做。
该公司在其网站上详细阐述了变化的程度,解释说腰线已经提高,以帮助改善行李中组件的包装,将大部分视觉“重量”转移到腰线以下,并为B1和B2提供“更稳定和牢固的外观”作为回应,车顶线被提高以保持能见度,为车辆提供更多的净空和一些重要的比例变化。
在其他地方,动力系统热管理的新突破意味着卡车不再需要两个散热器,从而为加宽后备箱腾出空间,并将前灯移到更外面,以与尾部对称。B柱向前移动了一点,以便更好地进入第二排,但这降低了布林滑动玻璃窗箱的效率,因此需要切换到手动曲柄窗。
是的,你没看错:Bollinger正在制造一对手摇车窗的电动汽车,价值超过12.5万美元。
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