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CVVD系统计划于今年晚些时候与新款索纳塔(查成交价|参配|优惠政策)轿车一同推出。它是该公司“智能流”发动机和变速箱系列的一部分,旨在优化性能和燃油效率。
“气门控制技术根据行驶状况调整气门开启的持续时间和关闭时间,实现4%的增压性能和5%的燃油效率提升。此外,这项技术可以减少12%的排放,”现代汽车在新闻稿中表示。
“典型的可变气门控制技术可以控制气门的开启和关闭正时(如无级气门正时-CVVT)或通过调节开启深度来控制允许的空气量(无级气门升程-CVVL)。”
“以前的可变气门控制技术无法调整气门持续时间,因为气门的关闭正时服从开启正时,无法应对各种行驶情况。CVVD通过调整阀门开启时间,将这项技术推向了一个新的方向。”公司已添加。
现代汽车表明,在要求发动机低负荷时(例如车辆在高速公路上保持恒定速度时),CVVD会从压缩冲程中期到末期打开进气门。
该公司表示,CVVD可以通过减少压缩带来的阻力来提高效率。
另一方面,在高发动机负荷下,进气门在压缩冲程开始时关闭,以最大限度地增加用于燃烧的空气量,“增加扭矩以增加加速度”。
率先采用这项技术的是全新的G1.6 T- GDi'V4 '涡轮增压汽油发动机,它可以产生134kW的功率和265Nm的扭矩。
除了CVVD技术,动力系统还具有低压废气再循环(LP EGR)功能。现代汽车表示,发动机燃烧的部分气体返回燃烧室,达到冷却效果,进一步提高燃油效率,减少尾气排放。氮氧化物。
现代汽车表示,由于使用了新的低摩擦运动部件,发动机的摩擦降低了34%。
澳大利亚
新的CVVD技术将在2019年下半年推出的新一代索纳塔Turbo中亮相。
如上所述,1.6升涡轮汽油发动机的功率为134千瓦,265牛米。驱动力会通过八速自动变速箱传递到前轮。
起亚将“稍后”推出CVVD系统,很可能是今年年底前发布的下一代Optima。
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