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最新的测试者已经失去了许多以前看到的伪装,露出了一辆与当前C级车大小和比例相似的车。不过车头部分看起来更低,使得改款车型更加运动。重新设计的2021 S级影响明显,尤其是灯光方面。
内饰设计将更加激进,有一个大型信息娱乐屏幕,类似于S级中位于中央烟囱的一个屏幕,另一个屏幕作为仪表板。你会注意到,更新后的2019款C级错过了最新的梅赛德斯信息娱乐系统MBUX,但该系统的最新版本将出现在新C级中。它的操作非常类似于智能手机的操作系统,它也使用自然语音来控制许多车辆功能。
新C级基于当前一代MRA后轮驱动平台的更新版本。该平台其实是在现款C级中首次亮相,所以还是比较年轻的。
更新的版本将大大减轻重量,主要是通过增加铝的使用而不是钢。这已经成为可能,由于先进的连接技术,包括铝钢焊接。
在动力系统部门,寻找一个基本模型来保持2.0升涡轮增压直列4的性能,这次增加了一个温和的混合动力系统。在此之上可能会有插电式混动系统,然后是AMG的C53,可能会有轻度混动系统。范围最广的将是AMG的C63,我们希望它也采用轻度混合动力,并可能使用4缸发动机取代目前C63的V-8。
电动汽车的大小和C级差不多,但内部空间和E级一样.这是一款名为EQE的自主车型,定位于戴姆勒EQ电动子品牌,针对特斯拉Model 3(查成交价|参配|优惠政策)和即将上市的宝马i4(查成交价|参配|优惠政策)。相关的EQE SUV也在开发中。
值得一提的是,新C级车的最后一个变化是量产。梅赛德斯目前在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂生产北美C级车。下一代C级车就不会这样了,虽然还没有宣布从哪个工厂购买北美C级车。
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